Automoto double col de cygne, circa 1924

[ENRIQUE GUILLERMO]

Bonjour! Je viens d’acheter cet Automoto. Il a été surement repeint en cette verte car il n’y a pas de filets. Je trouve bizarre qu'il n'ait pas un pédalier traditionnel. De quell’année pensez-vous qu’il est ? Comment dois-je faire sa rénovation ? Qu’est- ce qu’il manque comme équipement ? Merci à tous.

[KRISSTOFF]

Salut ENRIQUE GUILLERMO ;
Joli ce col de cygne AUTOMOTO
Au vu de l'équipement , garde-boues en chapeau de gendarme , carter de chaine , fourche
assez droite ....je dirais milieu années 20 / fin années 20 ...
Qu'est-ce qui te fait penser que le vélo a été repeint
Essayes de trouver le numéro de cadre , ça peut faire progresser le recensement d'ALAIN2908

[gwen56]

salut ENRIQUE GUILLERMO
c'est le meme model que celui que j'ai récupéré hier et dont j'ai fais un post ...donc le mien doit etre de la meme année ..?.
bonne restauration en tout cas !!

[ian]

Comment dois-je faire sa rénovation ?

Bonjour ,

tout est là :
http://forum.tontonvelo.com/viewforum.php?f=10

et là :
http://forum.tontonvelo.com/viewforum.php?f=47


Dans ton cas à premiére vue pas trop de travail , dégraissage doux , astiquage doux , vérification des piéces en mouvements et de sécurité (freins, pneus ) .
Bon courage .

[ENRIQUE GUILLERMO]

Merci KRISSTOFF et ian. J'ai déjá cherché le numéro mais rien encore. Mais je continue...

[tangara]

salut Enrique, beau vélo

[KRISSTOFF]

ENRIQUE : sur les vélos AUTOMOTO hommes de ces années-là , le numéro de cadre est frappé
sur le tube de cadre sous la selle ou sous le boitier de pédalier ; plus tard il se trouve sur une patte arrière de cadre ;
Pour les vélos dame

[ENRIQUE GUILLERMO]

Merci tangara!
KRISSTOFF, domain je comence a démonter le vélo. Merci.

[alain2908]

Velo en tres bon etat.
Je confirme que le numero est a chercher sous le pedalier.
Mon pronostic un numero autour de 275 000.

[ENRIQUE GUILLERMO]

Bonjour ! Le numéro du cadre est le 200811. Il est dans le tube au-dessous de la selle. Est-ce que cela aide à savoir pourquoi il a un pédalier a piques d’étoile et pas les traditionnel que je vois sur les automoto ? Salut

[alain2908]

merci pour ta recherche
Ton vélo est un peu plus jeune que ma première estimation, il doit dater de 1924 +/-1 an au regard de la facture de 1923 ci dessous

n°160 411 Col de cygne 1923 [/b]d’après facture http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 00&start=2

n° 200 811 guillermo Col de cygne (numéro tube de selle) raccord double ovale, haubans boulonnés, couronne étoilée http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=49&t=16856
n° 233 752 r1023 Col de cygne (numéro sous le pédalier) raccord double ovale, haubans boulonnés http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=49&t=5053
n° XXX XXX bicloune22 Col de cygne () raccord double ovale, haubans boulonnés http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=49&t=5759
n° XXX XXX Col de cygne de Invité () raccord double ovale ? , haubans bizarre http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=49&t=12339

Ta couronne de pédalier est en effet différente du modèle habituel des automoto de cette époque. Peut être a t'elle été changée ?

[ENRIQUE GUILLERMO]

Je profite pour vous dire que j’ai commencé avec l’astiquage du vélo et il a une rue libre « Automoto » mais le frein avant est « Phillips Birmingham ». Les jantes son AEP-S et les pneus Dunlop Cord. Si le pédalier a été changé, celui-là est bien Automoto, mais de quelle année ? Les moyeux eux sont aussi Automoto. Je suis preneur d’un feu arrière Radios. Qu’est-ce qu’il avait comme pompe ? Salut

[stellis]

C'est la couronne de pédalier qui a probablement été changée. Les bras de pédales sont d'origine et semblent dater de la même époque que le vélo..........

[ENRIQUE GUILLERMO]

Merci, stellis.
Maintenent je suis preneur aussi de une couronne d'epoque. Mince! En tout cas, a quoi elle doit ressembler?

[stellis]

Merci, stellis.
Maintenent je suis preneur aussi de une couronne d'epoque. Mince! En tout cas, a quoi elle doit ressembler?

As-tu consulté nos catalogues?

[ENRIQUE GUILLERMO]

Oui, je l'ai fait mais sans succes. J'ai aussi démontée la pédale droite et sur l'axe se trouve frappé, peut etre, la date du velo: 7 24. Puisque le frain est anglais, peut etre aussi les pédales et cela correspond au mois et l'année. Salut

[alain2908]

Oui, je l'ai fait mais sans succes. J'ai aussi démontée la pédale droite et sur l'axe se trouve frappé, peut etre, la date du velo: 7 24. Puisque le frain est anglais, peut etre aussi les pédales et cela correspond au mois et l'année. Salut

ca semble cohérent
Plusieurs personnes ont constaté la présencede ce type de chiffres sur l'axe de leur pédalier qui correspondent très probablement à la date de fabrication de l'axe (ou éventuellement à la date de montage du vélo mais j'y crois moins).

Cette date de juillet 1924 est donc cohérente avec le numéro de série du cadre qui situe sa fabrication autour de 1924 au regard des volumes de production annuelle d'AuTomoTo.

Pour ta couronne de pédalier, il est possible qu'elle soit d'origine.
Michel31 dispose du catalogue des pieces détachées AuTomoTo de 1931 et de mémoire, il y a plusieurs modèles de couronne de pédalier vendus.
peut etre peut il publier la page en question pour valider ou non cette hypothese ?

[ENRIQUE GUILLERMO]

Maintenant je suis preneur encore, mais d'un rayon. Voila ce-lui qui est casé.

[ENRIQUE GUILLERMO]

Bonjour. J'arrive pas a démonter le vélo. Je risque de le caser un peu par tout. La vague et l'ecrou de direction sont bien coincés malgré son aspect de bon état. J'ai enlevé un éclat de l'ecrou avec la pince a éteau, et casé aussi une vise qui tenait une des pates du gardebou. Sans compter que j'ai doné un coup de marteau a la vise de la clavette. Bref, je suis nul. Et je dois encore redraser la bose de la jante avant. Je vous partage d'autres détailes des parties qui sont dans une piece. Le desous de la BDP confirme le numéro du velo: 200811.
En changeant d'état d'esprit, trouvez-vous resemblables les portraits de M. Dunlop. Salut.

[stellis]

Magnifique estampille sur les jantes, jamais encore rencontré!!!!

Dis, avant de démonter des trucs compliqués, tu devrais aller lire les sujets du forum, ça évite de tout bousiller...........