Forum Tonton Vélo

Bonjour à toutes les Tatas et tous les Tontons,

Je me suis amusé (c'est bien le mot !) à essayer de présenter une restauration d'un motobécane CT2 de 1980 (tout juste dans les clous ) que je viens de terminer.
C'est moins le travail de restauration en lui même qui m’intéresse ici, mais plutôt la façon de le présenter.
On ne s'échine pas à démonter, à frotter, à gratter, à lustrer, à remonter pour juste présenter le résultat final.
On a peut être présenté le vélo dans un post antérieur, ou mis un lien pour un rappel de l'état initial du vélo, mais je trouve que de comparer sur des mêmes photos un "avant" et "après" valorise vraiment notre passion.

J'ai donc essayé de me calquer sur les premières photos effectuées lors de la récupération de ce CT2, en essayant de respecter le cadrage de la 1ere série... Et là, je trouve que ça parle à tout le monde.

voilà :
C'est aussi un moyen de voir que le résultat est perfectible !!!!
Mais bon, sachant aussi que ce vélo est trop petit pour moi, donc que je ne roulerai pas dessus, j'avoue ne pas avoir tout donné...


Sinon donnez moi vos avis sur cette "méthode" de présentation, que certains faisaient déjà mais peut être pas avec des photos juxtaposées.

Je cherche toujours ma randonneuse pour descendre à Randan. (raté celle de Stellis :Jean)

bonsoir

tres tres bon travail de remise sur pied==envahisseur 87

Belle présentation ,

A mon avis, voir avec nos amis modos pour transférer tout çà ici dans "témoignages" : http://forum.tontonvelo.com/viewforum.php?f=47

Vraiment un très bon travail de remise à neuf , bravo

As-tu démonté le pédalier pour changer la graisse des roulements ? si oui , pourrais-tu nous indiquer la méthode et si des précautions particulières sont nécessaires , c'est je crois un ensemble "Shimano adamas" rebadgé Motobecane ...

Pour servir , en cas, voici une photo de mon CT2 de 1980 , NOS et entièrement d'origine y compris la selle (pour mémoire, dans la nomenclature MOTOBECANE,les modèles désignés par l'abréviation CT sont des modèles Cyclo Tourisme) .

Cette méthode de présentation avant/après est une bonne façon de procéder, en profitant au passage pour expliquer ce qui a été fait et les méthodes employées .
Cela a un grand intérêt didactique et c'est motivant pour ceux qui ne sauraient pas "par quel bout" prendre le chantier.

D'un autre côté, pour ne pas polluer le post de Styveri, que diriez-vous si nous remettions les autres CT2 des Tontons dans un post spécifique du Coin Bistrot, intitulé par exemple "variations autour du CT2 Motobécane" ...

Moi je trouve que tu pousses le vice très loin,
refaire le carrelage d'époque pour la photo, chapeau bas

très belle restau bravo!!!et tu t'es déchiré au niveau de l'huile de coude!!ça brille
un seul bémol, le carrelage, il est pire après qu'avant...
désolé....

edit: grillé par Alain...

Message de papik » Dim 25 Jan 2015 11:40:32

Vraiment un très bon travail de remise à neuf , bravo

As-tu démonté le pédalier pour changer la graisse des roulements ? si oui , pourrais-tu nous indiquer la méthode et si des précautions particulières sont nécessaires , c'est je crois un ensemble "Shimano adamas" rebadgé Motobecane ...

Merci
Oui, j'ai démonté le boitier de pédalier, le plus embêtant pour moi, ça était les cache-poussière ! J'ai donc investi dans une pince à ergot adéquate, et je m'en suis sorti...
Le démontage de ce pédalier est tout simple.J'ai utilisé les extracteurs de manivelle que j'avais pour mes VTT de l’époque.
Je mets les photos du démontage et on remarquera un pièce cylindre en plastique dans le boitier de pédalier qui doit je pense épargner la mécanique de l'humidité.
Avec des rondelles en plastique !!!! ça va contrarier une paire de Tontons ça ! (on voit tout de suite qu'on est dans les années 80) C'est un peu un jeu de Légo pour placer les plateaux sur la partie crénelée de l'axe. Le boitier et les plateaux en place. La doc Shimano pour valider le montage. Esthétiquement parlant, je préfère largement les CT2 noir et rouge qui sont présenté plus haut. Je les trouve vraiment superbe, avec un look plus "ancien".
Je suis même étonné qu'ils soient de la même époque que le mien. Mais l'herbe est toujours plus verte dans le pré d'à coté...
Le comble c'est qu'il est trop petit pour moi.

Message de alain2908 » Dim 25 Jan 2015 18:45:59

Moi je trouve que tu pousses le vice très loin,
refaire le carrelage d'époque pour la photo, chapeau bas

Excellent !!!! MDR !!!!

Rien n'est trop bon pour ce Forum !

janpol78 a écrit :

prosperjunior a écrit :Cette méthode de présentation avant/après est une bonne façon de procéder, en profitant au passage pour expliquer ce qui a été fait et les méthodes employées .
Cela a un grand intérêt didactique et c'est motivant pour ceux qui ne sauraient pas "par quel bout" prendre le chantier.

D'un autre côté, pour ne pas polluer le post de Styveri, que diriez-vous si nous remettions les autres CT2 des Tontons dans un post spécifique du Coin Bistrot, intitulé par exemple "variations autour du CT2 Motobécane" ...

bonsoir. cela me parait etre une bonne idée,d'autant plus que je crois(et espère) que nous sommes plus de trois à posséder des motobecane CT2!

Bon, dès que j'ai un petit moment, je créerai un nouveau post sur ce sujet et j'y reclasserai ce qui n'a pas lieu d'être dans le sujet de Styveri.

Edit : Voilà, c'est fait : voir sujet : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=4&t=21755

Merci Styveri, pour ton explication de démontage , c'est une contribution des plus précieuse pour ceux qui comme moi , n'ont jamais démonté ce type de pédalier
Pour la déco, les noir et rouge sont en effet très prisés notamment outre atlantique , nos amis Américains considèrent qu'ils représentent l'archétype du vélo classique Français ;curieusement, en France ils sont assez rares ... en ce qui me concerne, je l'ai acheté autant pour son look que pour sa finition et son confort ; par contre, c'est un peu lourd ; mais cela reste encore vivable et n'oublions pas qu'ils sont conçus pour être chargés

Bien beau boulot que tout ca et effectivement une belle présentation.

Après les photos du résultat, il va falloir que tu nous donnes tes secrets de beauté.

Quelles techniques a tu utilisées pour faire briller tout cela ?

Belgom et laine de fer?

Coté pratique, j'ai juste suivi les conseils des Tontons puisés dans cette mine d'or qu'est notre forum :
Pour faire court : Belgum Alu + chiffon et pour la visserie papier de verre 000 puis chiffon avec Belgum alu.
Pas de pièces bloquées, bref que du "standard".
Ce type de restauration est plus spectaculaire que compliquée.
Pour info, le démontage de la clavette coté pédalier de mon Fonteneau me donne largement plus de soucis !
Sur le peu d'expérience que j'ai en restauration, les clavettes sont mes bêtes noires...

Superbe, bravo pour le boulot.

comment as tu réussi à obtenir une si bon resultat esthétique sur le porte paquet ???