identification vielle bicyclette à moteur
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identification vielle bicyclette à moteur
Bonjour à tous voilà je vous poste des photo et info trouvées sur ma bicyclette.
Sauriez vous de quel modèle s’agit il ou autres infos sur ce vélo à moteur(année,modèle,valeur etc ...?
Voici des élément trouvés pouvant peut être vous orientés: selle:brown saddles 210 Kelson frère Paris volant magnétique,moteur:Novi 590 carburateur:gurtner Bougie KLG corundite
numéro cadre vélo :1215961 je ne saurais vous dire si tout cela sont des pièces d'origines.
Merci d'avance
Sauriez vous de quel modèle s’agit il ou autres infos sur ce vélo à moteur(année,modèle,valeur etc ...?
Voici des élément trouvés pouvant peut être vous orientés: selle:brown saddles 210 Kelson frère Paris volant magnétique,moteur:Novi 590 carburateur:gurtner Bougie KLG corundite
numéro cadre vélo :1215961 je ne saurais vous dire si tout cela sont des pièces d'origines.
Merci d'avance
Dernière modification par ludovic2009 le ven. 09 févr. 2018 12:23:24, modifié 1 fois.
- driver
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Re: identification vielle bicyclette à moteur
Belle pièce !
"Le cyclotourisme est l'art de mettre l'effort physique au service de la découverte touristique en apprenant à voir et à apprécier les beautés de la nature et l'héritage du passé"
Jacques Faux
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Re: identification vielle bicyclette à moteur
Beau vélo !
Au vu des pattes arrières droites, je dirais 1910-1920.
La manivelle droite a un déport pour passer devant le volant magnétique. Les pattes de fixation du moteur sont brasées sur le cadre, est-ce une modification ou le vélo était-il vendu avec le moteur ?
Et la couronne de la roue arrière est fixée directement sur les rayons
Un bon coup de polish auto avec de la laine de fer 000 et il sera comme neuf mais, avec la patine
En plus tu trouveras peut-être une marque en nettoyant
Pour la valeur, c'est celle que tu lui donnes !
J'ai hâte de le voir roulant avec le moteur pétardant dans un nuage de fumée blanche (ah, ce satané mélange )
Bonne restauration !
Cyril
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Re: identification vielle bicyclette à moteur
Merci pour vos réponses,merci pour les astuces Cyril,pour le vélo il a été trouvé il y a de nombreuses années dans un achat immobilier,je n'ai aucune idée si c'est un montage diy de l'époque ou si il était déjà équipé à la vente.J'essaye de trouver un maximum d'info pour soit une possible rénovation soit une vente si me rend compte que tout ceci dépasse mes compétences et budget...à voir
- king
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Re: identification vielle bicyclette à moteur
assez interressant
fais une meilleure photo de la fourche de profil , là on dirait qu'elle a un pet
relève les trous de plaque sur le tube de direction s'il y a ... (photo avec ou sans réglet )
donne une meilleure photo du numéro de série
un photo des raccords de profil et de face (avant)
des inscriptions sur la manivelle droite déportée ...
ça c'est pour décanter
fais une meilleure photo de la fourche de profil , là on dirait qu'elle a un pet
relève les trous de plaque sur le tube de direction s'il y a ... (photo avec ou sans réglet )
donne une meilleure photo du numéro de série
un photo des raccords de profil et de face (avant)
des inscriptions sur la manivelle droite déportée ...
ça c'est pour décanter
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Re: identification vielle bicyclette à moteur
bonjour, le volant magnétique Novi est une fabrication des établissements Mot(obécane
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Re: identification vielle bicyclette à moteur
...peut-etre une piste pour le moteur , Tangara : le moteur présenté ici ressemble en effet à celui desbonjour, le volant magnétique Novi est une fabrication des établissements Mot(obécane
premières B1V2 de chez MOTOBECANE ( 100 cm3 ) .
Par contre les B1V2 avaient des cadres de petite moto ( B.M.A. ) ; jamais vu ce moteur monté dans un cadre de bicyclette ...
Re: identification vielle bicyclette à moteur
La couronne dans la roue arrière c'est d'un VAP 4 des années '50. Le moteur ce probablement d'un BMA des années '30.
Le pédalier c'est d'un vélo allemand de la marque Adler. La propulsion de la roue arrière sans user un embrayage c'est rare.
Ainsi je présume que le vélo n'est pas vendu avec le moteur, mais que quelqu'un a bricolé le moteur dans ce cadre.
Le pédalier c'est d'un vélo allemand de la marque Adler. La propulsion de la roue arrière sans user un embrayage c'est rare.
Ainsi je présume que le vélo n'est pas vendu avec le moteur, mais que quelqu'un a bricolé le moteur dans ce cadre.
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Re: identification vielle bicyclette à moteur
Merci à tous pour vos réponses qui m'ont bien aidées j'ai commencé la rénove à voir ce que ça donnera au démontage,en ce moment pas mal occupé sur d'autre travaux aussi dans la maison .
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Re: identification vielle bicyclette à moteur
Superbe pièce Le rêve
Une question aux connaisseurs du sujet, faut-il un permis, une CG ou tout autre formalité administrative pour rouler avec ce genre de vélo à moteur sur route ouverte ?
Ca m'intéresserait de bricoler un système semblable sur un vélo, mais si je ne peux pas rouler avec c'est pas la peine
Une question aux connaisseurs du sujet, faut-il un permis, une CG ou tout autre formalité administrative pour rouler avec ce genre de vélo à moteur sur route ouverte ?
Ca m'intéresserait de bricoler un système semblable sur un vélo, mais si je ne peux pas rouler avec c'est pas la peine
Mieux vaut se mettre sérieusement à quelque chose de médiocre, que de rêver éternellement à la perfection Henri de Tourville
Le Chef de gare, cultivateur de rouille depuis 1899
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Re: identification vielle bicyclette à moteur
Salut Chef !
A mon avis, tu ne peux pas rouler sur route ouverte avec un engin motorisé fait maison puisqu'il n'est pas homologué aux Mines
Et, même avec celui-là, fait maison d'époque, je pense que tu ne peux pas, puisque tu ne pourras pas l'immatriculer puisqu'il n'a pas de constructeur reconnu mais, je me trompe peut-être
Et puis, la C4, c'est bien plus confortable
Cyril
PS : la seule machine faite maison que tu puisses piloter sans problème, c'est un truc du genre vélocar à pédales sans moteur
(Je le sais, j'ai demandé aux Mines il y a quelques années)
A mon avis, tu ne peux pas rouler sur route ouverte avec un engin motorisé fait maison puisqu'il n'est pas homologué aux Mines
Et, même avec celui-là, fait maison d'époque, je pense que tu ne peux pas, puisque tu ne pourras pas l'immatriculer puisqu'il n'a pas de constructeur reconnu mais, je me trompe peut-être
Et puis, la C4, c'est bien plus confortable
Cyril
PS : la seule machine faite maison que tu puisses piloter sans problème, c'est un truc du genre vélocar à pédales sans moteur
(Je le sais, j'ai demandé aux Mines il y a quelques années)
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