Porteur non identifié - 1965 -

[max 78310]

Bonjour,projet pour l'hiver 2012/2013 porteur 1965 lettre H moyeu AR torpédo
avec quelques pièces chiné sur E-BAY / Coin Coin, suite du chantier en photos très bientôt @+

[Le voyageur]

C'est une base bien sympa pour t'occuper cet hiver
Notre spécialiste des porteurs pourra te donner quelques infos certainement

[tchikiboum92]

+1 c'est grozours le pro du porteur
pour l'identifier: il a 2 arches de renfort sur les bases arrières, ce n'est pas courant, alors que la majorité des porteurs en ont 1 coté gauche ou zéro.
voir aussi la forme de la platine qui tient le bras du torpédo: rectangulaire, arrondie, galbée,

bonne restauration
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=42&t=10930

[max 78310]

merci a vous !! je vous donnerais des news+photos dand la rubrique porteur "porteur 1965" @bientôt

[Bruno-test]

ca ressemble a un hirondelle .... feu arr LUXOR , un trés élégant feu !

[Le voyageur]

ca ressemble a un hirondelle .... feu arr LUXOR , un trés élégant feu !

Voici un Hirondelle pour comparer

[max 78310]

Bjr , j'aimerais bien que ce soit une hirondelle ! mais d'après gros ours il s'agirait d'un cazenave et oui étrange similitude 2 arceaux sur le berceau AR et les 2 tiges du GB AV qui sont fixée sur le milieu de la fourche ! merci a vous !

PS petite déception lors du démontage potence cassé au niveau de la vis de serrage du guidon snif une BELL ! et une patte du chariot de réglage de la selle !! sinon frein av (MAFAC), bec et ossature de la selle OK ! super métal made in france ! poignées (ROD) très encrassées dans les rainures , guidon (philippe) ?? connait pas ! mais le marquage ma l'air artisanal peut être un marquage antivol ! avec 2 trous pour le passage de gaine,soit la poignée de frein ou le guidon d'une autre origine ! a bientôt pour les photos !! @+

[grozours27]

Salut Max
Ton guidon de marque Philippe est bien d'origine , Philippe était ( ? ) une marque Française qui fabriquait des
Cintres et des potences de tous types de très bonne qualité .
C'est ta poignée de frein qui n'est pas d'origine , il faut que tu te dégottes une poignée inversée C.L.B comme celle
ci , ( voir photo ) il en passe souvent sur lbc ou chez Marc Deschamps , il y a 2 modèles il faut prendre celle qui
entre dans le guidon et pas celle qui se met autour du guidon .
Pierrot pense qu'il pourrait s'agir d'un Hirondelle mais je ne crois pas , les porteurs Manufrance étaient très souvent
équipés d'un frein avant à tambour , en revanche il comporte quelques similitudes avec les photos de Cazenave
dont je dispose dans mes archives , encore une fois sans certitude aucune , mais bon , c'est très ressemblant .

[max 78310]

exact pour le vélo,encore plus ressenblant" biroutet" ok ! pour la poignée je crois que j'ai ça dans un carton avec phares et divers feu AR !! merci pour tes précisions !!
@+

[Bruno-test]

les guidons percés , sont généralement une spécificité motbécane/motoconfort , faudrait t'il pas creusé de ce coté là
sur tes CAZENAVE , grozours , les 2 renforts de cadre arr sont inversé par rapport a MAX78310 .

[max 78310]

inversé !? comprend pas ! explique stp

[spraynasal]

Ce soint des léviers posés à l'envers, il s'insèrent en bout de cintre, contrairement aux leviers standard qui ont une bague de serrage. Regarde bien la différence entre les leviers de frein des porteurs visibles ci-dessus et tu verras ;)

[max 78310]

Ah! il ne parlais pas des leviers de frein mais des 2 arches AR sur le cadre ! bon pas grave !

[Le Monocle]

Bah vu de profil y'en a des concaves et des convexes

[grozours27]

Heu ... Pierrot , je pige pas tout à propos des renforts , ils ont l'air dans le même sens non ??

[Bruno-test]

mille excuses grozours , j'ai zieuté le vélo du voyageur
les 2 demi renforts sont bien identiques

[max 78310]

Sinon petite question bête avant le dodo ! peut on mettre des roues en 700 !! bonne nuit ! @+

[grozours27]

Pour quoi faire ???

[grozours27]

Et puis au niveau du frein avant tu aurais peut-être des problèmes avec le positionnement des patins , et à mon
humble avis un porteur aurait l'air " malingre " avec du 700 , il faut du 650 x 42 ou 650 x 35 minimum pour ce
genre d'utilitaire équipé de gros garde-boues enveloppants , et franchement je ne vois vraiment pas l'intérêt d'une
telle modification , mais bon tu fais ce que tu veux , les goûts et les couleurs .....
Certes , il y avait des porteurs en roues de 700 , mais il s'agissait de porteurs dits " légers " sur lesquels ces roues
fines allaient bien , la plupart du temps faits par des artisans pour les livreurs de journaux parisiens qui préfèraient
ces vélos plus rapides et moins lourds , mais le tien est un bon gros percheron qui était fait pour trimballer toutes
sortes de choses ou amener son proprio tous les jours au taf sans problèmes , plutôt un laborieux qu'un sportif quoi
Voici une photo d'un porteur léger , le MAGNIFIQUE Singer de Régis et une autre d'un " La Gazelle " surement plus
ancien .

[max 78310]

Pourquoi faire ? le look,le confort ! non ? sinon justement si il était plus léger (confort) je n'ai pas de charges lourdes à transporté et un peu de finesse dans ce monde de brute jantes 700 noire filet dorée + rayon chromé avec tête de vis en laiton+ moyeu origine + pneu blanc non ? très beau vélo ce singer ! A voir ! + tard pour l'instant démontage , nettoyage et polissage ! ma manicure en prend un coup ! ;)
Bien cordialement a vous !