mon nouveau tandem ...quel pays , quelle époque ????? help !

[cirbek]

salut a tous !! ça y est je viens de ramener ce petit lot tandem/remorque et bricoles , voilà .. je le trouve magnifique , il est en super état , j'ai même pu rouler un peu avec juste en gonflant les pneus .. tout marche même le phare juste un faux contact fait clignoter le feu arrière ...
par contre je veux bien des infos sur la marque , le pays , l'époque ... il y a seulement écrit "TANK" sur les pédales et "STURMEY ARCHER" sur le sélecteur de vitesses ...si quelqu'un peux m'aider ...
voilà des photos :

vu générale du "lot" :

le tandem en entier

le phare avec selecteur 4 positions : pile/dynamo/code/phare (j'ai pas encore testé avec des piles , mais sur dynamo tout ..)marche

phare, détail interrupteur

"tank" sur les pédales , est-ce une marque de pédales ou de vélos ? j'y connais rien ..

"2981" gravé sous la selle passager...

une plaque ... pour l’immatriculation ????

la selle "conducteur"

la selle "passagère"

le tendeur de chaîne !!!

voilà pour le moment , j’espère que ça va interresser l'un de vous ,j'espere bien avoir au moins des infos sur son pays de fabrication ( angleterre ? hollande ? ) ..meme si les indications sur le phare sont en français j'ai bien l'impression que le reste ne l'est pas ..
en attendant je vais commencer a chercher des pneus , poignées .... objectif : une voie verte avec ma chérie dès le printemps

[cirbek]

bon , je viens de voir sur le forum que "TANK" c'est des pédales , et "Sturmey Archer" des systemes de vitesses ..anglais.. peut-etre un tandem anglais donc (?)

[SachaS]

Salut Cirbek !

Jolie tandem en effet et un bel état de conservation !

Pour répondre à tes interrogations, on retrouve de nombreux moyeu sturmey archer sur des vélos francais (motobécane, stella, et j'en passe...). je ne pense pas que le vélo soit étranger mais francais... encore néophite en la matière, des experts pourront t'éclairer plus précisément ! Il n'y a pas de plaque constructeur ?
Concernant l'année, je dirai aux alentours des années 30-40. As-tu trouvé un numéro de série?

Hâte de voir la restauration ! Essaye de garder au maximum ces pièces d'origine et sa peinture !

Sacha.

[king]

tu fais des concours de lancer de pioches ?
Une similitude avec le mien , c'est le double tube inter pédalier , mais c'est juste le seul truc commun ...
y-a-t'il des trous de plaque derrière la patte du phare ?

[cirbek]

tu fais des concours de lancer de pioches ?

ah ah non , j'aavais envie d'une poignée originale pour mon garage a trésors

y-a-t'il des trous de plaque derrière la patte du phare ?

heu non je crois pas , je regarde dés demain matin

alors , j'avance un peu ... j'ai découvert aussi sur le haut de la potence "EM" inscrit ...
j'ai regardé dans le répertoire des marques du forum mais y'a pas EM ...

[cirbek]

Pour répondre à tes interrogations, on retrouve de nombreux moyeu sturmey archer sur des vélos français (motobécane, stella, et j'en passe...). je ne pense pas que le vélo soit étranger mais français...

oui j 'ai découvert ça (en passant la nuit sur le forum ...) du coup oui , il est peut-être français , surtout que maintenant j'ai identifié le phare , apparemment c'est un "auto-moto" , assez courant dans les années 30 ..

ce qui confirmerait qu'il date de 30-40 comme tu le dis .. et même surement après 1936 (>mise sur le marché du système sturmey 3 vitesses , si j'ai bien compris sur leur site)

[cirbek]

Il n'y a pas de plaque constructeur ?
As-tu trouvé un numéro de série?

alors , non pas de plaque constructeur , et le seul numéro c'est sous la selle de "madame" il y a "2981" frappés (visible sur une des photos)... mais perso ça m'en dis pas plus , j'ai pas encore fouillé cette piste sur le forum .. faut que je dorme un peu , des fois

Salut Cirbek !

Jolie tandem en effet et un bel état de conservation !

Hâte de voir la restauration ! Essaye de garder au maximum ces pièces d'origine et sa peinture !

oui , il est dans un état exceptionnel , j'ai encore fait un tour cet aprem héhé,
j'ai juste commandé des pneus /chambres , et des poignées "rustines" identiques , pour le reste je crois que je vais juste nettoyer bichonner tout ça et il va rester tel qu'il est , sans la rouille et la crasse quoi

là pour le moment j'ai commencé la remorque , y'a plus de boulot sur elle , mais ça va aller vite aussi ..

[roulez rouillé]

Salut à toi Cirbek !
étonnant tandem que tu as là.

Ancien, je dirais, et d'avant les années 30 vu les pattes de fixation de l'axe de la roue arrière, droites.

Le tendeur de chaîne entre les deux pédaliers, caractérise aussi une période ancienne,
ou le fabricant peu habitué à réaliser ce genre de bicyclette double, n'utilisait pas, ou pas encore, de boitier d'axe de pédalier excentrique,
idéal pour tendre la chaîne intermédiaire.
le guidon arrière fait penser à des réalisation belges ou hollandaises, le serrage de tige de selle arrière associé aux haubans aussi, ou français bien ancien.

Les pédales Tank en acier sont magnifiques, elles étaient souvent montées sur les triporteurs, les vélos porteurs jusqu'avant guerre .

Enfin, vu la plaque ronde arrière, on peut croire qu'il a été utilisé durant l'occupation,
les motifs à carreaux ( en mots croisés...merci Gaston Lagaffe ) indiquent une utilisation après guerre par un zazou de Saint-Germain-des-Prés,
on peut rêver.

Roulez Rouillé !!!


°°°°°°°°°°°°°°°

www.levelographe.fr

[cirbek]

Ancien, je dirais, et d'avant les années 30 vu les pattes de fixation de l'axe de la roue arrière, droites.

Le tendeur de chaîne entre les deux pédaliers, caractérise aussi une période ancienne,
ou le fabricant peu habitué à réaliser ce genre de bicyclette double, n'utilisait pas, ou pas encore, de boitier d'axe de pédalier excentrique,
idéal pour tendre la chaîne intermédiaire.
le guidon arrière fait penser à des réalisation belges ou hollandaises, le serrage de tige de selle arrière associé aux haubans aussi, ou français bien ancien.

Les pédales Tank en acier sont magnifiques, elles étaient souvent montées sur les triporteurs, les vélos porteurs jusqu'avant guerre .

salut !! et merci pour ta participation , ça fait plaisir
alors ... je croyais avoir lu -après avoir fouillé un peu- que le systeme 3 vitesses de chez Sturmey Archer avait été commercialisé à partir de 1936 ... je me basais là dessus pour penser , donc , que le tandem était donc plutôt fin années 30 ...
maintenant tu viens de me mettre un doute , vu que je suis novice je prends note de tes remarques ...le tendeur de chaine intermédiaire , fixation d'axe de roue AR ..j'avais pas cherché de ce coté là ...
je mets une photo du selecteur de vitesse , j'en ai pas vu d'autres comme celui là , même sur le site de sturmey ...

et j'ai aussi découvert un petit trèfle sur la sonnette 2 tons du guidon avant , on dirait pas le logo de "automoto " ?

Enfin, vu la plaque ronde arrière, on peut croire qu'il a été utilisé durant l'occupation,

merci encore , je me demandais si ce que c'était que ce support de plaque je regarderai demain si il semble avoir été rajouté après ou pas ..
en tout cas la peinture est magnifique , tous les petits liserés bleu foncés sur le bleu du cadre sont tracés à la main , on voit les défaut , les coups de pinceau ...c'est un chef d'oeuvre , je vais juste me battre pour virer les résidus de colle du fameux "damier" parce-que lui ne tiens pas mais la colle oui

[king]

maintenant que tu a cerné avec le moyeux , et roulez rouillé avec les pattes arrière droite ça laisse une fourchette à affiner , à voir si c'est compatible l'un et l'autre , sinon les pattes font partie du vélo ........ pas les roues donc pas le moyeux ...Je n 'affirme rien , c'est juste la logique de faire respondre deux dates ,les faire chevaucher , pour deux éléments une date max pour les pattes et une date mini pour le moyeux... si tu as la date du moyeux faut se concentrer sur les pattes et trouver la ou les années de concordance sinon la roue n'est pas d'origine ... (juste déduction de vos deux posts )

[cirbek]

me revoilà ! j'ai commencé le démontage /nettoyage , et un peu plus fouillé du coté de chez Sturmey-archer , et j'en suis venu a la conclusion - si je me base sur les moyeux- que le tandem est au minima de 1936, en effet c'est la dernière année de production des moyeux Ar type KB ( le mien est marqué "KB6" ) et c'est aussi l'année de changement d’appellation des moyeux avant LBF qui s’appelleront désormais "BF" ( le mien est marqué "BF6" ) donc en partant du principe que les roues n'ont pas étés changées et qu'elle sont d'origine le tandem serait de 1936 ( ou peut-etre 1937 si les pièces étaient livrées par la poste ).

les indices pouvant faire croire à une fabrication antérieure sont certes dse pistes a suivre ,mais pour le moment je vais me contenter de cette approximation et me concentrer sur la restauration , y'a mine de rien un peu de boulot ...

[cirbek]

premiers tours de roue !!! il manque encore les sonnettes , le porte bagage et des bricoles .. ma chérie m'a pris en photo , mais je vais faire un reportage avec des détails que j'ai découverts dès que j'ai 5mn

[Byclou77]

Bien sympa ce tandem bravo belle trouvaille

[cirbek]

voilà quelques photos de l'engin prêt a rouler , j'ai opté pour le laisser "dans son jus" au maximum , juste nettoyé ( même si la peinture mériterai d’être refaite ... du point de vue de certains ) j'ai juste repeint les parties qui avaient déjà étés repeintes par d'anciens propriétaires . les seules pièces neuves sont les pneus et les poignées , j'ai aussi fabriqué une patte de fixation supérieure pour le garde-boue AV qui était cassée , et je pense que bientôt il me faudra un câble de frein AR qui est à moitié cassé coté poignée ... tout le reste est d'origine . Il y a le porte bagage qui est en attente de soudure , et la remorque aussi , puis après ce sera peinture pour tout les deux et je remettrai des photos de l'ensemble .

[WBill]

Bonsoir Cirbek,..
Je passe ici par hasard en cherchant autre chose,.. et surtout, ce post est un peu oublié,.. du coup mon intervention est surement inutile..?
Peu importe,..je peux peut-être apporter un petit indice sur le pays d'origine de ce tandem?..

En regardant tes roues,..je me dis "mais je connais ce profil de pneu... je ne le connais qu'en diamètre 650c..?
Et en y regardant de plus près, je lis effectivement 571 sur l'un de tes clichés...

Je ne sais pas si ce diamètre de roue à été beaucoup utilisés sur des tandems en France ou dans d'autres pays... Mais en Belgique sur les tandems ancien, c'est quasiment la norme. C'est en tout les cas, la dimension que je retrouve le plus souvent.

Parmi mes plus vieux tandems belges,.. les 4 qui possédaient leur roues était monté en 650c..
Donc..il est probable que ton tandem vienne de Belgique..?

En tout cas,..c'est une piste qui me semble intéressante à explorer..?

[king]

c'est forcément du belge , il y a un tasseau pour la plaque de taxe sur la fourche

[WBill]

Haaa oui!..bien vu King,.. je n'avais même pas remarqué..

Qui plus est,..en regardant l'appareillage .. 3v Sturmey + 2 gros tambours pour ralentir (non, pas freiner,..j'ai bien dis ralentir... ) c'est un montage des plus commun en Belgique.

(bon!.. j'avais ressortis ce post d'un tiroir.. je ne sais pas si l'auteur est encore actif ?? )
C'est p'tète un coup dans l'eau...

[king]

ce qui m'a interpelé , c'est surtout qu'il n' est pas sans rappeler le mien , le A FOUHETY mais fabriqué à Paris , de part la double base inter pédalier , chose que je n'avais pas remarqué lors de mes précédentes interventions alors suite à ton intervention je l'ai épluché

[WBill]

Je l'ai vu ton Fouhéty,..je suis occupé à parcourir tout les posts de tandems pour m'assurer d'un petit truc,..et le tiens est entré dans ma liste (liste jaune pour le tiens )

[king]

c'était avant tonton vélo , il y a prescription