Columbia,model 45 1898,la bicyclette à Théodore...

[ENRIQUE GUILLERMO]

Trés belle pièce en tous cas Un détail pour tenir les garde boues en bois. Je trouve à chaque fois que la tringle est double à l'arrière, peut-étre pour renforcer aussi le bois. Vous savez, une sorte de V dont le vortice tenait à l'axe ou à cette partie du cadre. Cdt...

[stellis]

Cintrage à la vapeur, et séchage en contrainte sur une roue sont les deux mamelles du restaurateur de garde-boue...

Je vais le tenter à l'emmaillottage (en mode momie quoi!)............

[Invité]

bulletin de L'UVF du 10 mars 1900 : pub colombia

[papin30]

Jean

tu as fait un magnifique boulot de restauration sur ce Columbia ; le résultat est juste sublime

une remarque pour les garde boues en bois : tu peux pluôt les re cintrer à l'air chaud ; c'est plus facile et moins contraignant que la vapeur , pas besoin de les démonter, tu peux chauffer et intervenir en même temps et bcp moins de risque d'abimer le bois , le vernis ou la colle

c'est ce que j'ai fait avec succès sur la roue avant de mon Peugeot 1907 http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 9&start=45

[stellis]

C'est bon JM, j'ai recintré les GB depuis un bon moment et n'ai pas mis à jour les photos.

[papin30]

ok , le conseil vaut pour les autres projets

a demain

[stellis]

Oui, ce sera à essayer une prochaine.....

[king]

je viens de me de me faire les pages à l'envers pfffuiiiuuuuu !!! joli , de longue haleine mais le résultat est là !
et avec un américain , c'était pas gagné d'avance ....

[stellis]

je viens de me de me faire les pages à l'envers pfffuiiiuuuuu !!! joli , de longue haleine mais le résultat est là !
et avec un américain , c'était pas gagné d'avance ....

C'est vrai, je pense avoir eu beaucoup de chance avec les pièces manquantes. C'était effectivement loin d'être gagné!

[king]

la plaque de marque de tube direction , faudrait faire un post spécial, c'est ça qui m'a motivé à faire le parcours sans avoir de réponse ...

[stellis]

la plaque de marque de tube direction , faudrait faire un post spécial, c'est ça qui m'a motivé à faire le parcours sans avoir de réponse ...

J'avais pas vu ta question tu veux savoir quoi? Je l'ai pas refabriquée, je l'ai trouvée aux States

[king]

Forcément , je reste franco français , c'est bien outre atlantique qu'il faut chercher
faut -y être con .........

[ElToro]

Salut Stellis
je vois ta selle the Christy avant et aprés qui va me servir de repère pour restaurer la mienne, merci.
Félicitations pour cette magnifique trouvaille et ton grand niveau de restauration: bravo

cdlt el toro

[king]

j'en ai raté une sur un vélo à 3kms j'ai eu l'alcyon mais l'autre était mieux équipé et déjà vendu (moins cher ), je voulais cueillir les deux mais je ne pouvais être à la journée sans voiture et à la chasse en même temps

[stellis]

Un article lu sur un Veloce Sport de 1893 (source Gallica) qui parle de la nouveauté de cette fixation de rayons.

[stellis]

Et voici donc le catalogue complet où ce modèle se trouve décrit. Merci encore à Kenneth Kowal qui, malheureusement aujourd'hui, n'a plus son site de référence pour les marques de Pope. Ce catalogue et les quelques autres publiés sur ce forum représentent un petit souvenir de ce qu'était cette mine d'information désormais disparue.
Peut-être pouvons nous bénéficier du savoir de Mr Columbia en le contactant directement? Je l'ignore...
viewtopic.php?f=8&t=43541

[stellis]

Bonjour à toutes et tous,
Une petite mise à jour suite à la trouvaille d'une selle Christy dans son jus, ce qui sera toujours mieux que celle qui était présente, sa restauration étant un peu en décalage avec le look général de cette belle bicyclette.

[king]

ah tu as installé un barbecue
est-ce que tes gardes-crottes sont vernis ou huilés ? , c'est que ça vaudrait le coup de les containdre à la vapeur en intercalant des bouchons de liege entre eux et les pneus , de faire serrer à la tringle , en sachant que ça va s'ouvrir à la relache

[stellis]

ah tu as installé un barbecue
est-ce que tes gardes-crottes sont vernis ou huilés ? , c'est que ça vaudrait le coup de les containdre à la vapeur en intercalant des bouchons de liege entre eux et les pneus , de faire serrer à la tringle , en sachant que ça va s'ouvrir à la relache

Dom,
Juste cirés, pas vernis.
Je les ai déjà travaillés mais les diables résistent bien...! On ne peut pas atteindre le galbe de la perfection

[Le voyageur]

Bravo Jean , il est magnifique
Jacques