Clément - Bicyclette Modèle extra pour dame

[gilou]

Bonjour à tous.
Pas nouvelle venue chez moi, mais acquise en début d'année et immédiatement enfouie dans mon stock . Cette belle journée d'automne m'a donné envie de la sortir afin de faire quelques photos et de vous la présenter.

032.JPG (178.45 Kio) Consulté 4517 fois

Cette bicyclette apparait chez Clémént comme le Modèle extra pour dame dès 1895. Plusieurs éléments malgré tout me semblent bizarre, à commencer par le numéro de cadre visible devant la douille de direction, comme c'est l'usage chez Clément. Je trouve juste le numéro incroyablement petit pour cette période de la production. N° 6517.

La transmission est bien d'origine de chez Clément avec la couronne de pédalier démontable et ses dents ajourées.

Selle Christy en 1895? Je ne le pense pas, je crois me souvenir que les premières selles sans bec sont apparues en 1897. Alors bicyclette Clément un poil plus récente, vers 1897, ou selle spéciale d'origine perdue ou remplacée lors d'une restauration contemporaine?

Le frein breveté Clément a également disparu et a laissé sa place à un frein à tampon classique. Deux repose-pied adaptables apparaissent entre les plaquette du haut de fourche.

Les poignées bois peintes me semblent également avoir été mises en place lors de la restauration ou l'on voit bien que le nickelage a été refait ( ou a été admirablement bien conservé)

Beaux moyeux de la marque et pédales dont l'écrou de serrage se visse derrière la manivelle.

Roues à diamètres différents. 700C à l'avant, 650A à l'arrière. Ca ne va pas être simple de trouver deux pneus blancs avec le même dessin de la bande de roulement... Les jantes ont le bord particulier à cette époque, un peu comme les bicyclettes de sécurité homme à bandage. Elles sont malgré tout à profil chapeau de gendarme.

Pour résumer, intéressante, belle et rare bicyclette dame qui va regagner ma réserve et attendre que j'ai un peu de temps à lui consacrer. Il lui faudra un peu de patience...

[zim]

Géniale comme machine j'adore.
Pour la selle je n'avais jamais ce type de fixation sur des selles christy ...

[Byclou77]

Ah oui juste sublime gilou bravo....

Petite question à quoi servaient les reposes pieds sur la fourche? Pour un enfant ?

[stellis]

Ça valait le coup de se pencher dessus en pleine lumière Gilou!
Curieux ce petit numéro! Un redémarrage? Cela permettrait de la mieux dater.

[king]

Ah oui juste sublime gilou bravo....

Petite question à quoi servaient les reposes pieds sur la fourche? Pour un enfant ?

bonne question , car ça passe dans le raccord de tube ajouré ...
BELLE MACHINE

[king]

je vais dire une belle connerie , mais il y a une poulie sur la roue arrière coté gauche , et la manivelle gauche a l'air très sortie , et il y a deux écrous , on pourrait croire à une fixation de poulie aussi ...

[Byclou77]

Je crois que c est simplement l entretoise de calage pour la roue qui a mon avis est fixe et ne tourne pas avec la roue

[gilou]

Géniale comme machine j'adore.
Pour la selle je n'avais jamais ce type de fixation sur des selles christy ...

Moi non plus, cette fixation semble spécifique à cette selle, tout comme l'entretoise arrière en Y qui repose sur le contre-coudage du tube de selle.

@ byclou77: les repose-pieds servaient dans les descentes, la machine était dépourvue de roue libre. Ici ils sont fixés entre les deux plaquettes de haut de fourche, ils devaient être spécialement créés pour les machines équipées de ce modèle de fourche. Cela devait en plus empêcher les repose-pieds de glisser le long des tubes.
En tout cas, ils n'ont pas été mis ici pour un enfant, pas de tube horizontal pour y mettre un siège enfant comme cela peut-être le cas sur un vélo homme.

@ Stellis: moi aussi je trouve curieux ce petit numéro.

Je crois que c est simplement l entretoise de calage pour la roue qui a mon avis est fixe et ne tourne pas avec la roue

+1

[Invité_]

Gilou,

le brevet des selles CHRISTY est de 1895 et est inscrit sur le dessus entre les coussins.

S'il n'y a rien c'est que c'est une selle beaucoup plus récente où il n'y avait plus cette inscription parce que le modèle n'était plus breveté, bien qu'encore fabriqué.

[gilou]

Gilou,

le brevet des selles CHRISTY est de 1895 et est inscrit sur le dessus entre les coussins.

S'il n'y a rien c'est que c'est une selle beaucoup plus récente où il n'y avait plus cette inscription parce que le modèle n'était plus breveté, bien qu'encore fabriqué.

C'est vrai Bernard, mais comme ça fait longtemps que je ne me suis pas assis dessus, je ne m'en souvenais pas...
Je regarderai aujourd'hui afin de voir si l'inscription y parait.
Une idée au sujet de ce petit numéro de série? Je me suis fait une projection sur la pyramide des chiffres de production de chez Clément, mais impossible pour moi d'être réaliste sur les augmentations faites tous les ans à partir de 1895 et déterminer si re-numérotation il y a pu avoir et quand.

[Byclou77]

[quote="gilou"]

@ byclou77: les repose-pieds servaient dans les descentes, la machine était dépourvue de roue libre.

Ah bey bien-sûr en pignon fixe je n y ai même pas pensé une seconde

[Invité_]

Gilou,

le modèle Extra pour dame que tu montres porte "pédalier et manivelles Clément brevetées", c'est à dire que le plateau est riveté à la manivelle.

Sur ton vélo c'est "manivelles détachables" (sans retirer le plateau de l'axe), donc soit le modèle n°1 pour dame, soit le n° 2 spécial pour ecclésiastique.

Mais effectivement ce petit n° pose des questions, par exemple: n'est-il marqué CLEMENT que sur les moyeux ?

Je ne suis pas convaincu que c'en soit un ... ni que ce soit un machine en état d'origine.

[bigoudi]

Bonjour gilou , même si elle n'est pas CLEMENT , elle a l'air neuve , elle est très belle et elle a l'aire DOUCE
AMICALEMENT BIGOUDI

[gilou]

Gilou,

le modèle Extra pour dame que tu montres porte "pédalier et manivelles Clément brevetées", c'est à dire que le plateau est riveté à la manivelle.

Sur ton vélo c'est "manivelles détachables" (sans retirer le plateau de l'axe), donc soit le modèle n°1 pour dame, soit le n° 2 spécial pour ecclésiastique.

Mais effectivement ce petit n° pose des questions, par exemple: n'est-il marqué CLEMENT que sur les moyeux ?

Je ne suis pas convaincu que c'en soit un ... ni que ce soit un machine en état d'origine.

Si c'est un Clément, certainement pas le N°1 POUR DAMES, les deux tubes diagonaux ne se raccordent pas comme sur ce modèle. Plutôt le N°2 POUR ECCLESIASTIQUES, mais le guidon n'est pas le bon, le mien est complètement plat depuis le tube plongeur jusqu'aux poignées, comme sur le modèle EXTRA POUR DAME.
Une fois de plus, l'identification d'une machine peut-être faussée par une restauration qui a pu être approximative.
D'un autre côté, elle a pu sortir comme cela de l'usine et être recomposée par la marque avec les pièces de fin de stock à l'approche de la sortie d'un nouveau modèle!
Malgré la transmission complète d'origine Clément, le frein ne l'est pas, le numéro de série est petit et eu égard aux chiffres de production de la marque, c'est étonnant. C'est surtout le cadre qui doit faire réfléchir, pas ses accessoires...

[Invité_]

<<Une fois de plus, l'identification d'une machine peut-être faussée par une restauration qui a pu être approximative. >>

Je pense effectivement que cette machine a déjà été entièrement restaurée.


<<C'est surtout le cadre qui doit faire réfléchir, pas ses accessoires...>>

Exactement Gilou... et c'est lui qui porte un n° qui pose question.

[bigoudi]

Bonsoir gilou et à tout le monde , j'ai trouvé cette photo lors de la restau de mon CENTAURE , je ne sais plus ou , et je l'ai gardé
Ca fait pas trop avancer mais ça ressemble
AMICALEMENT BIGOUDI

[fedaliou]

du costaud!

[bigoudi]

Re , j'ai trouvé celui la sur le forum
AMICALEMENT BIGOUDI

[Byclou77]

Rohhh il fait mal celui-ci

[king]

joli , même très beau , mais un doute sur le nickelage qui a été transformé en chromage (plus facile et accesssible), je ne pense pas me tromper ... faute de grive ... je serais curieux à ce sujet (pas de polémique , juste mon oeil si vieux soit -il qui me dit ça ) la fin justifie les moyens et les moyens justifient la fin , c'est pas de la bombe brico...