grand bi , une histoire de fous "de vélo"

[gibeu]

Finalement apres de nombreuses éventualité on a choisi de couper au niveau des trous de redresser et de souder un renfort à l'intérieur , puis vins la question essentielle , est ce que tu va monter dessus ?

Ça va être difficile de résister alors vu mon poids 95 , on a fait deux manchons , la c'est du costaud

Une fois maquillè ca dévrait passer inaperçu

[gilou]

Super, un futur nouveau pratiquant!

[gibeu]

Renseignement auprès des utilisateurs de grand bi , une adresse pour acheter des bandages , il ne le faut pour évaluer les réparations à faire sur la jante,

[gilou]

Quel est le profil de la jante, et sa largeur?

[domi]

et pour quel usage?

Je suppose que c'est pour exposer ou très peu rouler, et qu'il te faut un profile rond, jante demi lune vu l'age...
Dans ce cas une gomme pleine devrait faire l'affaire, à monter en extension, coller pour rouler. On en trouve en France, vers 15-20 EUR le mètre...

Sinon pour rouler un bandage à âme ou avec un "ressort" à l'interieur, à monter en compression, j'ai des sources en Europe, mais les prix vont vers 35-40 EUR le mètre.

Au fait, même dimension à l'avant et à l’arrière?
Sur mon Humber par exemple, jantes d’origine, j'ai du 20 mm à l'avant et du 14 à l’arrière.

[gibeu]

Dans un premier temps la première solution suffira , comme expliqué plus haut il me faut le bandage pour évaluer le travail à faire sur la jante
Dimension avant et arrière similaire

[gilou]

C'est à dire?

[gibeu]

Ma selle en éclatè , sachant qu'elle se fixe sur le cadre et non sur une lame de suspension

[gilou]

Et bien, il se peut que cela me soit en partie utile...

[gibeu]

Bon finalement apres bien des pistes explorées pour réparer les jantes j' ai décide de refaire le bord abîmé par la rouille avec de la soudure a froid

C'était ca ou refaire la totalité de la jante en cintrant un tube et perdre une piece d'epoque pour une reconstruction ,
Ce grand bi n'étant pas voué à faire de grand raid je veux absolument garder le maximun de pieces d'origine

Contre partie ,la réparation étant visible je dévrais passe une couche de peinture pour avoir un esthétique convenable , alors que je pensais le laisse brut

La réparation semble solide les retouches se font à la lime


http://forum.tontonvelo.com/download/fi ... &mode=view

[appius]

beau résultat! c'est quoi cette "soudure à froid"?

[gilou]

Tu verras bien si ça craquèle ou non à la tension des rayons. Je n'ai jamais fait comme cela, donc je n'ai pas de retour.
Tu n'as pas répondu au sujet de la largeur des jantes pour ta recherche de bandages.

[gibeu]

la soudure a froid est un genre de resine epoxy charge en metal

je tente le coup car les jantes n'ont pas perdu leur rigidite au niveau des zones rouillées, on verra bien

[appius]

ah oui, merci.
c'est plutot solide ce truc. ça vaut sans doute pas le métal d'origine, mais ça doit quand même renforcer plus que de ne rien mettre!

[gibeu]

réalisation avec un gars passionné de tournage sur bois de la poignée manquante

[Le voyageur]

Beau travail c'est quel bois?

[gibeu]

du chêne

[Le voyageur]

Ok, merci bon à savoir car je suppose que les fibres, leurs sens, la densité du bois sont importants et là, ça parait vraiment être un bon résultat

[gilou]

Le bois, peu importe, c'est le sens de la coupe qui compte afin de résister aux vibrations. La finition d'aspect compte aussi, c'est selon les goûts de chacun. Perso, j'en ai refait faire en acajou il y a trois ans, elle servent et n'ont pas bougé d'un millième de mm depuis. D'autres en frène que j'ai réalisé moi-même, pas bougé non plus depuis plus de deux ans. Elles ont pourtant fait 864km au soleil et sous la pluie...

[gibeu]

J’en suis à une piece par an , ça va pas faire avancer rapidement la reconstruction

J’ai refait une vis de support de la selle apartir d’un crochet de volet

Je lache pas l’affaire