Forum Tonton Vélo

Salut Jean et un grand BRAVO pour cette superbe restauration

Claudius

Ti Claude a écrit :Salut Jean et un grand BRAVO pour cette superbe restauration

Claudius

Merci de ta visite Claudius!
Tu sais quand même que c'est, entre autres, tes restaurations qui nous ont montré la voie.....
Merci pour tout le partage que tu as fait sur TTV

Entièrement d'accord avec stellis..merci ti claude...

J en parle d ailleurs ici http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=4&t=31780

Mais très très beau boulot quand même

Merci Jean et Byclou77 pour vos compliments qui me font très plaisir

Premiers essais ce jour.... c'est chaud patate! Mais ça ira, il faudra passer plus de temps à pédaler qu'aujourd'hui.
Pourquoi pas pédalé longtemps aujourd'hui?
Ben le bandage caoutchouc s'est décollé avec les cisaillements de la roue avant du novice!
Le collage effectué il y a quelques jours dans un garage aux températures plutôt hivernales a sans doute joué dans ce décollage un peu trop rapide tout de même.
Le vélocipède est donc maintenant dans la cuisine pour que les matériaux se réchauffent et qu'un nouveau collage puisse être effectué dans de meilleures conditions.

Petite question pour ma culture avec quoi colle tu ton bandage...

Byclou77 a écrit :Petite question pour ma culture avec quoi colle tu ton bandage...

Néoprène entre le bandage métallique et le bandage en caoutchouc.
Pour rattraper le coup, là je viens de recoller les zones décollées avec de la super-glu.

stellis a écrit :Premiers essais ce jour.... c'est chaud patate
Ben le bandage caoutchouc s'est décollé avec les cisaillements de la roue avant du novice!

Le profil plat du bandage caoutchouc, qui respecte esthétiquement l'esprit du cerclage métallique, ne peut-il pas être aussi source de désagréments ?

Peut-être essayé des colles bi composant a mon plus résistantes que la néoprène..

ou mettre une trame entre la jante et le bandage , un fin grillage qui va retenir les efforts , par rapport à la ligne de contact transversale à la route , ce qui est déjà passé est à la compression , ce qui arrive est à la traction ... ça se joue sur quelques cm à la fois , mais une fois passé le point d'équilibre , on renverse la vapeur ... Donc chaque cm doit pouvoir supporter des efforts d'un coté , et tout de suite de l'autre ....
c'est mécanique, les tourneurs savent de quoi je parle

Alors le Paris-Versailles s'est passé, presque bien car ce vélocipède a eu quelques ennuis. C'est la seule monture de la troupe qui a dû passer la ligne d'arrivée avec son cavalier à pieds à ses côtés.
Le gouvernail a cassé dans la côte de Chaville. Vous devez vous rappeler que dans les pages précédentes, il avait déjà cassé et avait été réparé à la brasure d'argent par notre ami Guillaume. Cette réparation a bien tenu et il a cassé en dessous.
Il semblerait que le gouvernail, qui est en fonte, ait des imperfections dans sa masse, il casse donc dans ses points faibles.
Le paramètre aggravant est que le cavalier est trop grand pour le véloce. Il doit reculer la selle sur la lame de ressort et se trouve à bout de bras du gouvernail. Cela conduit à guidonner plus que la moyenne et à forcer sur le gouvernail dans les côtes.
Il va donc falloir réparer à nouveau ce gouvernail et je me pose la question d'une refabrication d'un gouvernail en acier pour rouler.

Mauvaise fonte pleine de bulles et d'impuretés.
Ma solution, si c'était mon vélocipède, et que je prévois de rouler à nouveau avec:
Faire fabriquer en acier un nouveau gouvernail qui resterait sur la machine tant que je souhaite m'en servir.
Le jour où je trouve une machine plus grande et plus adaptée à ma taille, ou si je ne souhaite plus me servir de cet inconnu, je remets l'origine en place que j'aurai fait réparer, et j'en ai un neuf d'avance.

Va voir avec un soudeur ,
perso je ne fais pas , j'ai déjà dépanné des pièces d'imprimerie , des vérins presse-papiers , en faisant des entailles perpendiculaires en queue d'aronde à la cassure , soudé la cassure et rempli mes saignées ... Il faut que ça refroidisse le plus lentement possible , sinon tic ou crac ... (je l'ai fait au mig , car pas de baguette fonte .... mais ça a tenu ) alors avec de la baguette fonte ça doit le faire ....
Je ne suis pas assez calé sur ce matériau , on entend differentes version , inverser la masse et la torche au niveau des polarités , ça reste à voir , mais toujours est -il qu'une cassure sur un acier , une fonte ,c'est comparable à une fracture d'os , ça cassera à coté ...
Je ressoude assez souvent des pots d'échappement pour faire le constat
https://poste-a-souder.ooreka.fr/compre ... r-la-fonte
sinon , essaie de voir directement une fonderie ou un lycée technique qui a cette discipline , on moule ton guidon dans du sable tassé et ça sort brut de fonderie .... en profiter pour mouler d'autres pièces

Bonsoir à tous,

Stellis ; pour réparer ton gouvernail, il faut le chanfreiner et le souder à l'inox.
Et surtout écouter le conseil de Gilou.
Par contre pour en trouver un de secours, va sur vélorama le musée en Hollande ; ils vendent de la pièce.

cdlt aven

Les ventes ne doivent pas encore être en cours car la rubrique n'est pas encore renseignée sur le site de Vélorama.

Bon et bien finalement j'ai pas trouvé de fondeur qui ait envie de reproduire ce gouvernail.
Il a donc été ressoudé et remonté sur la machine.

Reste plus qu'à tenter le tuyau dont Olivier m'a parlé à Aix, ou alors à réaliser soit même...

gilou a écrit :Reste plus qu'à tenter le tuyau dont Olivier m'a parlé à Aix, ou alors à réaliser soit même...

Ecole de fonderie aux Arts et Métiers à Aix. Le fils d'Olivier y étudie. Faut poser la question!
Sinon, à faire soi-même, j'ai la solution.

Brisefer a encore frappé!!! bon j'arrête de te charrier