Vélocipède inconnu, vers 1869

[domi]

Je pense qu'un quart de tour suffira pour appuyer sur le bandage caoutchouc.

Ce n'est pas assez, avec un quart de tour tu vas freiner tout le temps sans le vouloir...

Maintenant est-ce que ce sera suffisant pour arrêter le train? Je te dirai ça bientôt........

Maintenant, il ne faut pas se faire d'illusions, le frottement engendré par 3 cm2 de métal sur un caoutchouc lisse probablement mouillé en décembre, ca n'arrêtera pas grand chose. Mais évidemment, c'est bon pour le moral d'avoir un frein, même si ca ne sert pas à grand-chose.

[stellis]

Bonsoir à tous,
Il n'y a bien sûr aucune trace de suppression de pièce métallique sur le corps du vélocipède, je l'aurais vu et touchée.
Sur l'excellent ouvrage de Claude Reynaud "Le vélocipède illustré", on y voit un extrait de catalogue de la Compagnie Parisienne et un brouillon manuscrit de description de la gamme.
On voit clairement que certains vélocipèdes, notamment du début de gamme, ne disposaient pas du frein mouflé. Tout cela était des options que l'on trouvait en standard sur les modèles plus haut de gamme.
Je ne dis pas que cela peut être un vélocipède de la Compagnie Parisienne, si c'était le cas il aurait un numéro frappé sur le corps.
Mais ce catalogue permet de mieux comprendre ces productions.
Désolé pour les photos pas très visibles, un scan aurait été plus efficace.

[stellis]

Alors donc, avant dernière étape avant essai sur route, la selle.
Celle-ci semble visuellement ne pas avoir trop mal traversé le temps, néanmoins elle est légèrement fendue sur ses bords, fentes qui vont nécessiter réparation.
Lors de cette réparation, un souci supplémentaire a vu le jour: lors de la lente déliquescence du bois il a aidé la tôle de la selle à pourrir en dessous de lui. Résultat, la tôle n'étant plus qu'un bloc de rouille à cet endroit, travailler la tôle a entraîné une apparition de dentelle pas très rassurante pour la solidité de ma future assise....
L'option prise a été de renforcer la selle par en dessous au moyen d'un apport de matière.

[king]

vu que tu as été capable de faire une belle rustine , ça ne va pas être plus difficile de refaire l 'assise en tôle directement , ça y gagnerait
édit mais pas sur l' enclume , mais sur un tas de plomb ou un poids de 20 kg retourné (j'ai celle du boulot, la mienne et une carré genre tas , je ne les connais pas encore assez et ça date ... sur une enclume c'est étirement , sur un tas creux , c'est mise en forme

[stellis]

vu que tu as été capable de faire une belle rustine , ça ne va pas être plus difficile de refaire l 'assise en tôle directement

C'était la deuxième option.
Mais pas ma préférée car je pense que l'on peut encore lui faire endurer un peu de service avec cette "rustine".
Et pour l'expo, ce sera plus beau......

[king]

c'est question de garder la selle d'origine , je comprend

[gilou]

Rien ne vaut une pièce d'origine, réparée ou pas. Si elle est réparée et que c'est peu ou pas du tout visible, c'est le top. Dans le cas de cette forme métallique de selle, la "rustine" ne se verra pas, le sabot de réglage de l'inclinaison de la selle se chargera de la masquer. Et cette forme d'origine est sauvée!

[zim]

Pas encore a l'entraînement Jean le tgv va te mettre 10 km
Dans la vue

[stellis]

Pas encore a l'entraînement Jean le tgv va te mettre 10 km
Dans la vue

Je pense pas vu qu'on va s'arrêter toutes les deux bornes.......

La selle est consolidée.

[Tonton Velo]

Ca avance.

[stellis]

Ca avance.

Oui, on voit le bout.
Et toi?

[Tonton Velo]

Je vais y arriver, mais je ferais peut-être le Paris-Versailles sans frein si je n'ai plus le temps de le refabriquer. Mais après tout c'est une course, alors pas besoin de frein ...

[KRISSTOFF]

Salut ;

Mais après tout c'est une course, alors pas besoin de frein ...

Bien vu ...le frein est un truc inventé par un trouillard et utilisé par des peureux

Bon courage pour la suite des opérations ...et pour les essais

[stellis]

Le chantier s'achève, presque 4 ans après son début.
Bon il faut dire qu'il y a eu une grosse interruption, et que la perspective du Paris-Versailles de ce début décembre a provoqué cet achèvement bienvenu.
Il restera à effectuer l'essai à la route et les derniers réglages le week-end prochain car aujourd'hui, si le soleil brille, le vent avec ses violentes rafales ne donne pas envie de tester le roulage d'un engin inconnu.
Voici donc comme habituellement des images avant/après.

La photo de l'annonce sur LBC:

annonce LBC.jpg (119.88 Kio) Consulté 3447 fois

Maintenant:

[velootje]

bravissimo

[le Dauphinois]

T'es le roi des chipoteurs Jean, je ne vois pas ce qui t'empêchait de rouler avec avant la restau

[Le voyageur]

Il est magnifique. Bravo Jean

[gilou]

Miam miam!
Ca valait le coup d'attendre.

[king]

belle restau !
il n'y a pas beaucoup d'espace entre les roues elles vont se décrotter ensemble

[Byclou77]

Superbe!