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Eclairage et signalisation

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Minuscule feu rouge à facettes

Messagede Ti Claude » Lun 06 Oct 2008 07:32:53

Bonjour.J'ai trouvé hier sur un vide grenier ce minuscule feu rouge à facettes.Il a une longueur total de 45 mm.Son diamètre est de 17 mm.Une fois de plus,c'est un objet qui était peint en noir! Pourquoi ? Est-ce à cause de la guerre ?
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Eclairage et signalisation

Messagede Ti Claude » Ven 27 Mar 2009 12:16:29

Comme l’a fait « Mob72 » pour les sonnettes, j’ouvre ce post sur lequel certains d’entres nous pourraient présenter tout ce qui a rapport à l’éclairage et la signalisation tels que : dynamos, phares, lanternes etc.

Alors je parle de pièces en notre possession, c'est-à-dire si on pouvait éviter les photos de catalogues.
Aussi les connaisseurs pourront donner leurs avis sur la datation de ces objets ainsi que des renseignements.

Je commence par ces deux phares jumelés de marque "Luxor" que j'ai d'ailleurs vu dans un catalogue de 1945.

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Ce phare bizarre avec un devant rouge :!: Si vous connaissez l'utilité.
C'est peut-être un feu rouge mais cela a quand même la forme d'un phare
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Et ce feu rouge de marque "Wonder" qui fonctionne à pile
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Voilà pour l'instant.
Fichiers joints
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Messagede piber63 » Ven 27 Mar 2009 15:03:25

Un drole de phare occulté ...je pense donc qu'il date de la seconde guerre mondiale.
Trouvé au fond d'une caisse de brols sur une brocante , malheureusement incomplet car il est vide a l'intérieur. Cela dit même avec une ampoule je pense qu'il était préférable d'avoir un bon clair de lune pour rouler la nuit avec un tel phare... :shock:
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Ti Claude excellent les jumeaux LUXOR!! on en voit pas souvent ...
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Messagede Ti Claude » Ven 27 Mar 2009 20:03:49

Oui en effet durant la seconde guerre mondiale, l'occupant obligeait les cyclistes à occulter leur phare.

Voici deux systèmes de marque"cordier"qui permettaient d'occulter les phares.

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Messagede Ti Claude » Sam 28 Mar 2009 09:01:11

Rien à voir avec les précédents éclairages électriques, cette lanterne à huile ou à pétrole que certains ont pu déjà apercevoir dans "vos dernières trouvailles".
D'après un membre averti du forum elle daterait de 1890/1895 à cause de son système de fixation (ressort central)

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Messagede Ti Claude » Dim 29 Mar 2009 19:32:24

Trois lanternes arrières à acétylène qui étaient raccordées avec un tuyau à une centrale.

Lanterne de marque "Luxor" avec robinet de réglage.

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Lanterne marque inconnue. Manque la cheminée.

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Petite lanterne bizarre marquée "FMC"

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Messagede zim » Dim 29 Mar 2009 20:40:28

Pour te suivre claude
une lanterne a bougie :D
j'ai fais un essai elle éclaire super bien :D



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Messagede Ti Claude » Lun 30 Mar 2009 06:17:54

Un échantillon de mes dix sept lanternes à bougie.
Pas si bien astiquées que celle d'Olivier, que je félicite d'ailleurs au passage.

Lanterne "Luxor" en pleine démonstration (métal très brulant :!: )

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Cette autre "Luxor" avec un verre rouge :?:

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Lanterne allemande de marque "Herm.Riemann's"

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Trois autres prises au hasard

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Et enfin celle ci

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Messagede Ti Claude » Mar 31 Mar 2009 07:16:53

Queques lanternes à huile et à pétrole

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Messagede Ti Claude » Ven 03 Avr 2009 07:53:54

Voici une série de phares électriques fonctionnant à piles et sur dynamo.
Je n'ai pas trop d'informations sur ces pièces.Il se peut que je dise des sotises, donc n'hésitez pas à me reprendre.

Phare électrique fonctionnant à pile sèche. Je l'ai sur un catalogue de 1927.Existait-il avant :?:
Remarquez la fixation qui est identique à celles des lanternes.
Image Image

Autre phare à pile sèche mais qui pouvait être combiné avec une dynamo.
Système de fixation aussi identique aux lanternes (avec amortisseur)
Je pense qu'il est des années vingt.
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Quelques phares s'adaptant sur support de lanterne
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Petit phare avec une casquette et une énorme lentille
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Magnéto "roto-phare" comme elle est surnommée dans le catalogue de 1927.Malheureusement il manque le phare. Fonctionne encore parfaitement bien.
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Remarquez le système de graissage à l'arrière
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Deux autres sortes de groupe monobloc
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Boîtier métallique pour pile sèche faisant office de centrale électrique.
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La notice est toujours à l'intérieur
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Un autre phare pris au hasard
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Cette énorme phare avec sa dynamo de marque "Belgia"
L'ensemble était réellement monté sur un vélo.
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Et voilà j'arrête là pour l'instant les phares car j'en possède une cinquantaine.
Voici une photo d'ensemble d'une partie de cette collection.
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Messagede Le voyageur » Ven 03 Avr 2009 17:33:03

C'est bien beau tout ça, Claude :D continue...........
Bon WE à tous, le voyageur.....................voyage :wink:
Je ne suis pas néo-aquitain, je suis Limousin ! (Made in Limouzi)
Expositions de vélos anciens avec Les Vélos de Jacques. www.les-velos-de-jacques.com
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Messagede Toutavelo » Ven 03 Avr 2009 19:31:42

Bravo, très jolie collection !
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Messagede jérémie » Ven 03 Avr 2009 20:37:57

Bonsoir, et bravo à Ti Claude et à tous les autres bien sur, ceux sont vraiment de très belles pièces de collection. Encore grands bravos à tous.

Slts Jérémie
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Messagede Ti Claude » Sam 04 Avr 2009 06:03:45

Merci pour tous ces compliments, mais ce post est aussi le votre et vous pouvez y présenter vos accessoires dans le domaine de l'éclairage.

Pour moi je n'ai pas terminé, j'ai des lanternes à carbure à vous faire découvrir ainsi que quleques feux rouges.

A bientôt, Claude
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Messagede Ti Claude » Lun 06 Avr 2009 09:56:49

Photo d’un des premiers réflecteurs arrière à facettes rouges appelé "feu rouge" à l’époque (catalogue de 1927) qui a pris plus tard le nom de « Catadioptre »

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- D’après l’historique sur Wikipédia :

Le catadioptre a été inventé en 1917 à Nice par Henri Chrétien pour l'armée qui désirait un dispositif de communication que l'ennemi ne pouvait pas intercepter.
Il en dépose le brevet sous le nom de cataphote en 1923.


- Sur le catalogue Manufrance de 1921 ils parlent de feux rouges arrières de sécurité ( le non catadioptre n'existe pas encore ) et voilà ce qu'ils disent :

Le feu rouge arrière est un appareil de sécurité indispensable la nuit aux cyclistes .Son utilité est telle qu'il est devenu désormais réglementaire .Il refléte la lumière de tout véhicule venant derrière et prévient les accidents

- Sur le catalogue Manufrance de 1950 ils parlent enfin de catadioptres et d'un arrêté du 24 décembre 1948 qui prescrit que tous les cycles et cyclomoteurs doivent être munis à l'arrière, même le jour, d'un dispositif réfléchissant, dit "catadioptre"

Et sur le livre "Vélocio" voilà ce que j'ai trouvé (récit de Paul DE Vivie)

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Si vous avez d'autres informations concernant ce sujet, ou si les miennes sont erronées, n'hésitez pas à poster vos commentaires.

Pour terminer voici une photo de quelques sytèmes de réflexion :

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