Forum Tonton Vélo

bonsoir,

j'ai récupéré un compteur sachs huret
il était fixé sur la roue av d'un mbk en 700
j'ai démonté et je n'ai pas repéré sur quelle poulie en plastique sur le coté était monté la courroie en caoutchouc

1ére question :
comme il y a 2 poulies ;
est-que je pourrait monter ce compteur sur ma randonneuse qui est en 650B ?

2ème question :
en tournant une molette j'ai fait une remise à zéro,
mais peut-on remettre le compteur du bas à zéro ?
faut-il démonter ?
ça a l'air fragile

je n'ai pas de doc

merci

biroulet

SALUT LUC ,
j'ai eu il y a 25 ans un compteur itentique au tiens , c'est pas spécialement fragile , faut pas tomber sur le goudron .
les 2 petites roues , je pense que c'est pour le 650 et 1 pour le 700 , laquelle je sais pas ....

bonjour,

il me semble que :
roue de 700 = petit diamêtre de poulie
roue de 650 = grand diamêtre de poulie

logique ou pas ?

je n'ai rien trouvé sur le net sur la question

pour l'instant je ne tente pas de démontage du boitier
un fois monté on peut passer le joint torique qui fait courroie d'un couronne à l'autre

biroulet

bonsoir,
j'ai le même compteur mais sans courroie, peut-on la remplacer par un joint torique ? où doit-on faire passer cette courroie ?
Merci

Bonjour,

J'ai exactement le même compteur que toi ( le sachs Huret ) et aussi le même problème... où accrocher cette courroie...

Le gars qui m'a vendu le vélo m'a donné le compteur avec et m'as dit qu'il faut une petite poulie à fixer je ne sais comment sur la roue avant pour entraîner la courroie.
J'ai fais quelques petits calculs dans mon coin, il semblerait que cette poulie a un diamètre de 4.4 cm pour un pneu de 700x38, donc, si tu n'en as pas, tu peux peut-être en bricoler une... Je n'ai pas fait de calcul plus précis ( précis au mm c'est déjà pas mal ) car je me suis dis qu'avec l'usure du pneu, de toute façon, ça allait changer, et puis, globalement, j'ai fait une erreur de 1% dans ce calcul... donc, quand t'as déjà fait 100 bornes, 1 de plus ou de moins, ça ne va pas changer grand chose...

Par contre, si quelqu'un possède une poulie adaptée ou alors, sait où en trouver une, je serais intéressé ( parce que usiner une poulie, avec le matériel de bricolage que j'ai chez moi, c'est pas gagné. )

Merci !

pour la remise à zéro des compteurs:
les vieux escrocs qui revendaient leur vieille voiture avec "faible kilométrage" branchaient le fil du compteur sur une ....perceuse et effectuaient ainsi 1million de km ni vu ni connu

Bonjour,

Avant le Sachs-Huret, il y avait le Huret qui est le même que l'autre mais en bi-colore au lieu de noir.
Sachs a racheté Huret dans les années 80 et c'est contenté de changer la couleur du compteur...

Pour en revenir au montage du compteur et au placement de la courroie, j'ai photographié le mode d'emploi de mon premier compteur (Huret).
Heureusement, je suis assez conservateur...



Les photos ne sont pas terribles mais ont arrive à lire.



Autre précision : le compteur ne peut pas être ouvert, le plastique est thermosoudé...

Bonjour,

merci pour ces photos, il ne me reste plus qu'à essayer d'usiner ça avec ce que je trouve...

Pour remettre le compteur à zéro comme un vieil escroc... je tenterai pas le remontage avec une perceuse sur un petit compteur en plastic comme ça, je ne sais pas si les roulement et les pignons à l'intérieur tiendraient le coup... éventuellement, en le faisant tourner doucement ( comme un vélo qui roulerait à 50 Km/h par exemple, environ, 100 000 tours par heures, soient 1 600 tours/min, et à ce rythme là, tu vas y passer 4 jours pour faire avancer ton compteur de 5 000 Km. Mais bon, si tu y arrive, tiens moi au courant, j'essaierai aussi ^^

Oui, les engrenages sont en plastique donc assez fragiles.
Mon compteur n'a pas tenu plus de 10 000 kms.

J'ai ce compteur avec la poulie si tu veux, c'est cadeau. MP

plutôt qu'un montage voici un démontage.

à noter que la bague en plastoc ne convient pour les moyeux petite flasque, pour les grandes flasques, rajouter les trois languettes en fer blanc.

tchiki , question compteur , t'as ce qu'il faut !
merci pour ces photos/montage

J'ai le même compteur sur mon vélo Jeunet - Captivante. Le mien a 23000 km et fonctionne très bien. Il est important que la gorge de la poulie employée ( la grande pour le 650B car à vitesse équivalente une roue de 650 tourne plus vite qu'une roue de 700) soit bien alignée avec la poulie fixée à la roue. A ce propos, j'ai ajouté des petits liens pour fils électriques pour bien maintenir les pattes de fixation, il y a plus de vingt-cinq ans et cela tient toujours. La courroie étant un joint torique, on en trouve partout quand iil faut la changer (cela dure très longtemps à moins de rouler dans les herbes folles). A l'intérieur, les deux rouleaux de chiffres sont entraînés par d'autres courroies toriques. Pas d'engrenages.

Le problème, c'est que lorsque les courroies toriques de l'intérieur sont HS, on ne peut pas les changer car on ne peut pas ouvrir le compteur (c'est ce qui m'est arrivé à 8500 km...)

Oui, c'est sur que ce boitier aurait du être vissé plutôt que collé voire soudé. J'essaierai de l'ouvrir avec une Dremel et une petite scie circulaire de modélisme, puis de le recoller après changement des courroies intérieures.

Je déterre car j'ai une question

Je me demandais si les languettes en fer blanc sont prévues pour les moyeux petites flasques ou grandes flasques?

Merci!

LC

J'avais loupé ce post, c'est encore un vrai petit bonheur, j'avais laissé de côté deux compteurs qui vont reprendre du service;comme quoi il faut fouiller dans le forum
Merci

Bonsoir. Si jamais ça intéresse quelqu'un je met à disposition les 3 languettes en fer blanc qui vont sur les moyeux grande flasque.
N hésité pas...mp

Bonjour a tous
Merci pour tous ces conseils
J'ai pu trouver un compteur huret noir, mais malheureusement sans élastique ni pièce qui s'adapte a la roue et fait tourner le tout
Sauriez vous ou je peux trouver ca?