Bonjour à tous. Le week-end dernier, au cours d'une sortie d'entrainement avec mon club, une discussion s'engage avec mon copain Franck qui me dit avoir chez lui, deux ou trois vélos avé des moteurs et quelques autres ferrailles. Aussi vite dit aussi vite fait, je passe chez lui et joue au ferrailleur. Trois cyclomoteurs Mobylette années 50 gisent dans le bout du champ, au milieu d'un tas de ferraille très très rouillées. En sortant les cyclos qui finiront chez un copain amateur, je découvre quelques roues de vélo, un pédalier complet, des phares obus en alu, divers catadioptres, des porte-paquets divers et des garde-boue. Le tout à même le sol, recouvert de boue durcie, selon mon pote depuis deux ans et demi environ.
Et au fond du tas, recouvert par les tôles, un châssis de vieille remorque que j'identifie immédiatement. Pas besoin d'aller poncer le plancher pour reconnaitre une Michelin. Ou du moins ce qu'il en reste!
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Les bois tombent en poussière, sont absents l'essieu et sa suspension, les roues, les 8 équerres de bois garde-boue, et la ridelle arrière. Les parties métalliques de ridelles ont beaucoup souffert, et sont fendues en de multiples endroits. La cornière d'appui de la remorque est dévorée par la rouille, tout comme la partie arrière du plancher, phénomène réservé à ces remorques, dès qu'elles étaient entreposées droites sur un sol en terre humide. Un essieu rigide en IPN remplace celui d'origine, boulonné à même le plancher, et deux roues à bandage d'origine italienne gisant à côté du chassis, semblent avoir été adaptées à l'ensemble.
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Je sais, le tableau est peu reluisant, mais l'envie m'a pris de relever le défi, faire revivre cette moribonde! Première étape, démonter tout ce qui ne peut pas être récupérable ainsi que l'essieu de remplacement. Même les rondelles sont en partie de récupération, l'une d'elles est un élément de collier de selle aplati au marteau. Ne jetaient rien les anciens!
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Et si vous avez dispo à vendre dans un coin les pièces manquantes,
MP
Quant à la membrane, oui, l'essence actuelle sans plomb ayant tendance à tout sécher, à changer impérativement.
en tout cas c'est juste le circuit d'essence 
