Terrot Type H [n°53 436]

[le Dauphinois]

Ton diamètre interieur de jante doit être 622... ce qui correspond effectivement à du C... Après pour la largeur, faudra peut-être pas faire faire le difficile car j'ai le souvenir d'avoir pas eu trop de choix!.. Faut dire que c'était il y a quelques temps déjà

[le Dauphinois]

Jette un coup d'oeil sur classic cycle, un site allemand, 47 x 622 en blanc avec un structure acceptable...

Sinon sur athleteshop, ils ont des Vredestein crème même taille modèle ville... Moins chers...

[jean marc 30]

Kenda 700x35C sur mon Diamant.une douzaine d"euros hors port...
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... t&start=60

[soupey frederic]

Bonsoir,
je vous avais promis des photos usine, quelques soucis d’insertion,en particulier pour connaitre taille maxi .
Si possible avoir vos avis sur le sujet avant que je modifie la série en trop petit.
Actuellement, j'ai des images ente 1,5 et 10 MO.
Pas mal de trucs à vous faire donc découvrir
Fred

[stellis]

Bonsoir,
je vous avais promis des photos usine, quelques soucis d’insertion,en particulier pour connaitre taille maxi .
Si possible avoir vos avis sur le sujet avant que je modifie la série en trop petit.
Actuellement, j'ai des images ente 1,5 et 10 MO.
Pas mal de trucs à vous faire donc découvrir
Fred

C'est beau une bicyclette neuve, merci Frédéric!

[soupey frederic]

Photo usine, Document Arbracam Dijon, usage privé uniquement.

Terrot H 1906 , levier de changement vitesses "en bas"

Le levier au cadre

La sélection et les passage de gaines

La suite plus tard...

[soupey frederic]

La suite...
Le tendeur de chaines avec son support et ces roulettes

le système de soulèvement de chaine

le moyeu avec le système de glissement et les pignons

Là, je en sais pas, si quelqu'un a la réponse....!

Toutes images usage privé uniquement, Collection Arbracam Dijon

[zim]

Merci
Et quel boulot pour fabriquer toutes ces pièces ce velo coûtait combien a cette époque?

[soupey frederic]

Le modèle 1906 comme sur les images précédentes, c'est 475 fr.
Je vous présenterai les autres modèles plus tard, avec les différences.
Fred

[Lisica]

En 1906, le salaire moyen d'un ouvrier était de 5F/jour ...


Sinon, il me reste des anciens francs, je peux te le racheter 500F (tu y gagnes, c'est plus cher que le neuf... )

[soupey frederic]

Bonsoir,
même pour 500 Fr Napoléon Or, pas bien envie de vendre...

Bon, sans rire, pas mal de modification d'année en année et j'ai démonté pas mal de morceau du système ce soir.
-Primo, chose, je n'ai que 2 vis récalcitrantes, mais je me demande si c'était fabriqué sous licence ou importé direct de l'autre côté du Chanel, toute la visserie est en pouce, même les vis de cavaliers !
-Secondo, le vélo à été remisé suite à un accident, la manivelle Droite et plié ainsi que certaine pièces du système, mais rien de bien méchant.

J'ai un peu fait le tour des catalogues, mais pas grand chose du côté de "The Gradian" qui pourtant devait vendre aussi.

Bon, il s'avère que le système évolue toutes les années, que Terrot commence à l'utilisé en 1904 (trace dans la revue du TCF janvier 1904)

TCF_Revue_Mensuelle_January_1904_-_Terrot_thumbnail.jpg (34.24 Kio) Consulté 3931 fois

et sur le catalogue 1905 1 ère édition, page 12, il est inscrit cliché provisoire avec un vélo totalement différent.que ce que l'on verra en 1905

Fred

[stellis]

Bonjour Fred,
Merci pour ces éclatés précieux!
Dommage qu'il soit passé un an car j'aurais fait une acquisition l'an dernier que seuls ces détails me permettait de faire.
Trop tard!

[soupey frederic]

Voici donc l'année 1905
Toujours documents Arbracam Dijon pour usage privé.

La double page 20 et 21 du catalogue 1905 2 ème édition

Le cliché original

Détail avec la chaîne soulevé

Et le tandem dont on peut lire qu'il est disponible sur commande spécial.

Fred

[soupey frederic]

Comme je ne peux pas éditer, il y a au moins une erreur plus haut.
La 3 vitesses Janvier 1904 n'est pas une H mais dans le moyeu.

Cliché Terrot club Pyrennéen


Et c'est au salon 1904 pour modèle année 1905, avez-vous la date du salon ?

Fred

[soupey frederic]

Bonsoir,
le démontage à bien avancé, il ne reste sur le cadre que la fourche, le guidon et le frein arrière.
Tout le reste est venu correctement, juste 4 vis à refabriquer, par bonheur j'ai taraud et filière de cette côte pouce dans mon stock.
Le système de déplacement de pignon est redressé, celui de tension de chaîne ne devrai pas poser de problème, reste la manivelle droite, je vais certainement être obligé de "faire sauter" les rivets du plateau afin de faire du bon boulot.
Question, chauffer la manivelle ou la redresser à la presse ?
Je recherche toujours une jante pour ma roue arrière.(voir dessin Page 1)
Où vous procurez-vous les rayons, rien trouvé dans le forum sur le sujet, mais je suis bien meilleur avec les clefs ou le chalumeau....
Bonne idée d'avoir consulté le catalogue avec les explications pour le pédalier et les vis à pas à droite....
Chance aussi d'avoir les photos des pièces, réponses à mes questions quand c'était un peu soudé....
Pour la selle, le cuir est bien déchiré, comment procéder ?
Merci
Fred

[germinal 37]

bonsoir je viens de découvrir ton vélo , modéle superbe inconnu pour moi jusque la ! je vais suivre cette restauration ! d'avoir toutes ses vues c'est vraiment un plus bravo !

[soupey frederic]

Bonjour,
Une petite avancée, une belle selle Bauriat 163.
La ligne est top, je ne suis juste pas sûr de l année.
Il me reste toujours la jante à trouver une Gravigny de largeur 39mm.
Fred

[stellis]

Pas certain pour l'époque, mais elle ne jurera pas.

[soupey frederic]

Merci Stelis,
Sur qu elle ne va pas jurer.
Celle qui est dessus a le cuir déchiré presque en deux, je ne sais pas refaire.
C'est une Meilleure type HC.
La Bauriat est un peu plus grosse, elle pourrait même convenir à une petite moto.
J'ai aussi trouvé une jolie couronne de pédalier pour faire un dessous de plat.
Si l un d entre vous a besoin de ce modèle, je peux l échanger,diamètre du trou 52mm.
Fred

[Byclou77]

Un dessous de plat ? Avec un dents sautées oh bey non