Forum Tonton Vélo

Bonsoir à tous,

je viens de récupérer mon premier vrai VIEUX VELO !!! un superbe Peugeot,

j'ai une bonne connaissance des machines de course, 60-90, mais la, je suis totalement novice !!!


Cet engin, son système de freinage, les pédales, le "Peugeot" sur la selle, c'est extra!

Beau projet pour occuper l'hiver mais la, j'ai besoin de votre aide!

quelle année? modèle?
il me semble qu'il y a un boitier de vitesses (moyeu) mais probablement incomplet... etc.

voici quelques photos

Merci
au plaisir de vous lire,

Beau vélo ! belle pioche ! j'aime beaucoup ! possibilité de nous dire le numéro de serie stp?

merci

il est sur le tube vertical (serrage selle) mais pas très lisible
je vais le nettoyer

Beau modèle, moyeu à vitesses n'est-ce pas? Avec le carter de chaîne cela doit en faire un modèle de luxe.
La peinture est-elle d'origine? Si c'est le cas il est dans un excellent jus!!!!

La selle est une Peugeot ? Elle a l'air bien fatigué c'est fort dommage. Je ne savais pas que Peugeot avait fait des modèles avec carter....en tout cas superbe bicyclette avec un système de frein bien spécifique...je vais suivre de près ta restauration

Peux-tu prendre une photo de ton système de frein arrière de plus près s'il te plaît ? Par dessous le vélo.j'ai l'impression que c'est un système de frein breveté BSA à piston j'en ai un similaire sur un de mes vélos" the Brown "équipé tout BSA

Merci pour vos messages

Numero de série 397946, selon vous quelle annee, modèle?

Je pense que c'est le même système de frein ar
Je ferai une photo dans la semaine

La peinture est d'origine, il y a encore les traces des filets et la marque sur les tubes
Mais je ne sais pas comment le protéger en conservant la peinture d'origine, vernis, autres?

Les vitesses, il manque le mécanisme de commande au guidon , à Quoi cela ressemble t-il?

Concernant la selle c'est mort, elle n'est pas réparable

Salut
Pour moi numéro de série de 1914, à confirmer par d autes et à affiner avec le catalogue.

sebast-perri a écrit :Salut
Pour moi numéro de série de 1914, à confirmer par d autes et à affiner avec le catalogue.

je te rejoins sur l'estimation et le catalogue 1914 peut etre consulté ici http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=8&t=2126
A quelques détails près, ca sent le Grand luxe

bonsoir,

merci pour vos infos
oui, a quelques détails près c'est le même

les différences:
vitesses
poignée de frein avant
pédales

la peinture est d'origine, que me conseillez vous pour lui redonner de l'éclat et pour la préserver?
polissage puis vernis? autres?

qui aurais une photo du système de vitesse (au guidon)?

merci

Latino a écrit :bonsoir,
la peinture est d'origine, que me conseillez vous pour lui redonner de l'éclat et pour la préserver?
polissage puis vernis? autres?

Démontage, nettoyage eau chaude et savon, paille 000 et huile de lin ; ça c'est mon avis

si tu uses lin de fer : use 00000 !!

pas sur les filets ou lettrages ....

Oui oui la paille c'est seulement pour les endroits bien sale
je termine en général avec de l'Essence F pour bien dégraisser

un chiffon avec du polish pour une voiture...c'est parfait aussi !

Oula pas de paille de fer.... chiffon huile de lin cela suffit amplemement!!!

le Dauphinois a écrit :Oula pas de paille de fer ... chiffon huile de lin cela suffit amplemement!!!

non laine d'acier mouillée cela aide à oter les traces tout de même mais il est vrai que parfois pas besoin
Exemple de cadre ci-dessous qui a reçu bcp de laine d'acier Et une fois terminé

Stef ton cadre n'est pas vraiment dans le même état que celui de latino!!

je vais faire quelques photos ce WE pour répondre aux différentes questions

bonne journée les tontons

le Dauphinois a écrit :Stef ton cadre n'est pas vraiment dans le même état que celui de latino!!

oui en effet

donc pour ce peugeot un peu de polish pour la voiture et une chiffon.....ça suffira