CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Modérateurs : fedaliou, KRISSTOFF, Lisica, OSSE, Eric
Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
, je trouve que le porte bagage est effectivement trop grand, mais surtout beaucoup trop en arrière et la sacoche est doublement à l'envers ... Le vélo était infiniment plus cohérent et équilibré avant.
Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Bonjour qipiq , démontage et remontage c'est toujours travailler
Il faudrait qu'elle soit sur le champ étroit et les lanières de fermeture en haut non
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Il faudrait qu'elle soit sur le champ étroit et les lanières de fermeture en haut non
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Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
j'ai pas écrit que tu foutais rien ! Oui, elle doit ouvrir par dessus avec les lanières de fermeture verticales. Elle ressemble beaucoup à une sacoche de côté de porte-bagage de moto.
Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Et bonjour à tout le monde faire et défaire c'est toujours travailler , voilà j'ai remis finalement celui qui était dessus quand j'ai eu le vélo et je mettrais une sacoche triangulaire
BONNE VACANCES A TOUS AMICALEMENT BIGOUDI
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Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Bonjour à tout le monde , je reviens avec mon CONA , je suis en train de fignoler quelques petits détails , vu que c'est mon vélo préféré j'ai mis un porte paquet à l'avant et j'ai mis un dérailleur avec une roue libre deux vitesses 28/20 pour mes frêles gambettes
Ce que je trouve étonnant c'est le moyeu arrière qui peut avoir une roue libre de trois vitesses d'un coté et une roue libre deux vitesses de l'autre coté
Je n'avais pas fait attention au début de la restauration , les gardes boues sont tenus par des tringles en tôles embouties à la place de tringles en fer ronds comme d'habitude , c'est pas commun
J'ai aussi remarqué la grandeur de pédales par rapport au pédales communes que l'on rencontre sur beaucoup de vélos , sans compter que le filetage n'est pas 14/125 , mais 14,180 en diamètre et ne se visse pas sur une autre manivelle diamètre trop important
Avez vous déjà rencontrer ce genre de pédales et de tringles de gardes boues
MERCI D'AVANCE AMICALEMENT BIGOUDI
Ce que je trouve étonnant c'est le moyeu arrière qui peut avoir une roue libre de trois vitesses d'un coté et une roue libre deux vitesses de l'autre coté
Je n'avais pas fait attention au début de la restauration , les gardes boues sont tenus par des tringles en tôles embouties à la place de tringles en fer ronds comme d'habitude , c'est pas commun
J'ai aussi remarqué la grandeur de pédales par rapport au pédales communes que l'on rencontre sur beaucoup de vélos , sans compter que le filetage n'est pas 14/125 , mais 14,180 en diamètre et ne se visse pas sur une autre manivelle diamètre trop important
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Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Bonjour à tout le monde ,après les orages de grêle hier , aujourd'hui petite ballade à la mer avec un temps superbe
Pour les tontons qui connaissent : SERIGNAN PLAGE ET LE PONT PIETONNIER A SERIGNAN
Super confortable ce vélo , je lui est ajouté un pouet pouet
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Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Bonjour bigoudi ,,
Superbe photo et très beau vélo comme je les aime ...et avec une poire assortie s'il vous plait
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Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
superbe en effet !
Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Bonjour Bbyclou77 et Invité, merci pour vos visites et vos appréciations , ce vélo est d'un confort très agréable , je ne sais pas si c'est d'être équipé de roue en 700C qui améliore sa fluidité mais c'est un régal , quant à la poire , j'ai trouvé ça aux puces , il manqué le clapet anti retour au cul et la bague coté trompe .Elle était d'un bleu clair délavé ce qui m'a permis de la teinter en vert sans trop de problème
J'ai remplacé le clapet anti retour par une vis avec écrou et deux rondelles , les rondelles étant des pièces de manettes de dérailleurs pour leur forme incurvée et la bague est un morceau de tube de laiton
Encore merci pour vos visites
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Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
la poire a retrouvé la pêche ! beau vélo
Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Bonjour king , merci pour ton appréciation , c'est mon préféré , ce matin retour des puces , trouvé une sacoche de contrôleur de la RATP ou SNCF
Retour à la maison , nettoyage elle avait un peu de moisissure (entreposée dans une cave ) et cirage , elle lui va bien
Merci de ta visite
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Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Je te comprends moi c est mon new werdling mon préféré il ferait d ailleurs un beau duo ces 2 làbigoudi a écrit : Bonjour king , merci pour ton appréciation , c'est mon préféré ,
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Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
c'est une lessiveuse à coté de ton baquet ? on y voit une cheminée orientable et un foyer
Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Re , tout à fait d'accord avec toi Byclou ton NEW WERDLING est dans un état exceptionnel , on va dire proche du neuf , et oui king c'est bien çà , construite à BEZIERS par LOUIS AFFRE tout comme mon ECHAUDEUSE avec son sifflet , les deux en cuivre
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Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Le dernier porte bagage que tu lui as trouvé et ce phare sont vraiment top
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Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Bonsoir à tout le monde , c'est celui que je trouve le plus esthétique à mon gout alain2908 , il est bien droit , pas trop grand mais assez grand pour les sacoches en jute que j'ai
Merci de ta visite et de ton appréciation
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Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Bonjour à tout le monde , ce weekend , j'ai remonté le porte paquet avant et j'ai donc déplacé la corne sous le tube horizontal et je vois que sur le peugeot de Byclou77 elle est au même endroit , on m'entend bien
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Re: CONA PARIS à freins à tringles - Années 30 ?
Joli.... il a quand même une sacrée gueule comme ça
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