Peugeot PL8 de 1957 n° 338191

[papin30]

qui peut me dire quel est le N° de série de ce Peugeot , son modèle, et sa date de naissance environ ?

merci d'avance

[envahisseur87]

BONJOUR
CES Peugeot SONT MES PREFERES++POSSIBLE QUE CELUI CI AI ETE EN VERSION CYCLO CROSS quoique a premiere vue simple plateau==michel

[papin30]

merci Envahisseur

et du coup quelle date environ et quel modèle ?

la roue Ar a 3 pignons , mais le dérailleur ar est absent ; c'était quel type a l'origine ?

[Courgette]

Salut !

Ton vélo est intéressant pour ma base de donné !

Pour moi il s'agit du numéro 338191 qui aurait été produit fin 57, peut etre vendu en 1958. N'hésites surtout pas a mettre plus de photos des badges, blasons et autre décalco si tu veux qu'on t'aide plus facilement ;)

Le blason sur le tube sous selle que j'entre apercois semble avoir l'arc en ciel typique de ces années la
A priori, sans trop me pencher sur la question, je pencherais pour un peugeot style PL8 de 1957 - 58 (simple plateau et pas de chrome). En tous les cas, si tu le remet en l'état il sera vraiment très très beau

PLX8 de 1957 (la c'est surtout pour l'image en couleur) :


PL8 de 1958 (La a mon avis c'est ton vélo, même plateau) :

[papin30]

merci bien COurgette

good news ; je t'envoie qq photos des blasons sous peu ;
je vais plutot le mettre en vente car j'en ai trop déja a restaurer

[alain2908]

Pour moi il s'agit du numéro 338191 qui aurait été produit fin 57, peut etre vendu en 1958. N'hésites surtout pas a mettre plus de photos des badges, blasons et autre décalco si tu veux qu'on t'aide plus facilement ;)

Sachant notamment que le Peugeot 196 338 a été vendu le 1er aout 1956, j'ai du mal à tomber sur une production fin 1957 pour le vélo de Papin.
Pour moi on est plutôt sur le premier semestre 1957 avec un modèle qui, comme tu le suggères, doit être un PL8.

[Courgette]

Pour moi il s'agit du numéro 338191 qui aurait été produit fin 57, peut etre vendu en 1958. N'hésites surtout pas a mettre plus de photos des badges, blasons et autre décalco si tu veux qu'on t'aide plus facilement ;)

Sachant notamment que le Peugeot 196 338 a été vendu le 1er aout 1956, j'ai du mal à tomber sur une production fin 1957 pour le vélo de Papin.
Pour moi on est plutôt sur le premier semestre 1957 avec un modèle qui comme tu le suggères doit être un PL8.

En considérant que dans ces années la il s'est produit 10 000 vélos par mois, ca nous ferait grosso modo le Numéro 320 000 pour aout 57 donc comment arrives tu au 1er semestre de 57 ? Peut etre voulais tu dire 1er semestre de 58 ?

[alain2908]

Tout est dans le notamment
je suis personnellement un peu au dessus de ton estimation de production et je considère que le vélo vendu le 1er aout 1956 a été construit au premier semestre 1956.
du coup ça donne ça :

[papin30]

merci pour ces infos, mais du coup les gars , je suis perdu

l'un dit 338191 et l'autre 191 338 ; les 2 sont ils possibles pour ce modèle ? y avait il une règle précise dans le poinçonnage des Numeros ?

[Courgette]

Non non, alain se base sur le numéro Peugeot 196 338 qui à un certificat de vente datant du 1er aout.

Pour le numéro il est ok avec le 338 191.

Et pour la datation on est ok pour 1ere moitié de l'année 57.

Alain : pour ma part, je me suis basé sur plusieurs numéro connu pour établir différente analyse et quand je fais une moyenne, je trouve 316 000 comme numéro de série fin 56. Donc 1er semestre 57 me parait tout a fait plausible !

[papin30]

ok , compris ; c'est vrai qu' a 10000/ mois ça défile vite ...

pour un peu il était juste de mon age , a qq mois près

[alain2908]

du coup, je modifie le titre en conséquence.

[papin30]

parfait, merci encore pour la réactivité

[papin30]

voici une vue des blasons bien effacés et de la RL 3 vitesses ; noter les jantes assez rouillées ; les pneus sont utilsiables, la chambra av est ok

peu blasons.jpg (69.15 Kio) Consulté 7201 fois

[papin30]

,

je vais le restaurer pour tester une méthode que j'essaie de mettre au point pour récupérer la couleur d'origine et la patine , sans repeindre,

voici le cadre , déja passé au piotr sur la partie supérieure , où la peinture a disparu suite aux frottements , et la rouille a commencé à apparaitre faiblement

là je vais traiter la partie inférieure , bcp plus rouillée

NB : j'ai eu bcp de mal à démonter les manivelles , puis le groupe de pédalier ; il a fallu user du chalumeau et massette et dégrippant , x fois

pl8 BDP avant.jpg (78.45 Kio) Consulté 6917 fois

produits de chez Norauto , du bleu et du noir:

mélange selon la couleur à obtenir:

résultats après passage a la laine d'acier 0:

pl8 bdp après.jpg (66.59 Kio) Consulté 6917 fois

puis 2° couche avec de la 000, en évitant les blasons et décalco, que je traite au polish normal (couleur crème):

PL8 piotré.jpg (80.38 Kio) Consulté 6917 fois

résultat satisfaisant à priori

à ce stade, vaut il mieux laisser comme ça , ou passer un coup de rustol au chiffon sur l'ensemble ?

[Eric]

Pourquoi pas quelques couches fines de vernis en bombe, pour le côté brillant

[papin30]

oui Eric , bonne idée
disons qu'au chiffon , avec un vernis satiné , je ferai moins de coulures ; j 'essaierai les 2 sur des surfaces réduites

[papin30]

le jaune sur la tete de fourche étant bien abimé , je l'ai repris au pinceau

voici le cadre fini , avec la tete de fourche repeinte

pl8 av repeint.jpg (73.78 Kio) Consulté 3770 fois

début de remontage avec les roues alu jantes MAVIC et moyeux Pélissier

[Courgette]

Salut, bien récupéré ton cadre, Bravo ! Pour le dérailleur arrière il est indiqué sur le document simplex type tour de france.
Sinon tu peux chercher un dans ce genre Simplex Raidexport 32

[papin30]

merci Courgette

je t'ai envoyé un MP ; j'ai celui ci en stock Huret Allvit ; ça peut aller ?