Le vélo a donc été nettoyé et lubrifié de neuf partout sauf les roulements de pédalier, il n'y avait pas besoin de restauration. Pour le phare et la dynamo j'ai des trucs cohérents en stock: yapuka. Je n'ai pas l'intention de rouler avec de nuit, pas sur que je recâble, pour ça j'ai un VTC avec un éclairage LED.
J'ai fait deux sorties de 25 km résultat:
- Les freins ne reviennent pas assez vite en place, les câbles et gaines raclent sans doute un peu. Temporairement j'ai sorti les les câbles de freins pour les lubrifier ainsi que les gaines. Ce n'est pas la bonne méthode, je le sais, mais je n'ai pas sous la main les bons câbles neufs avec
la bonne têtequi se loge dans un trou de la poignée, il faut que je cherche hors de mon quartier, pas le temps.
- Plus grave: la manivelle gauche se dévisse en roulant, à mi-sortie il devient absolument nécessaire de resserer, ça a été jusqu'à devenir inutilisable et j'ai fini à pied car pas outillé!
A la deuxième sortie j'avais resserré avec une vraie clé 6 pans et non pas un outil pliable de cycliste et j'ai donc pu forcer. Même en ayant mis mes 100 kilos habillé debout sur la clé çà a fini par se dévisser. Toujours au bout d'une douzaine de kilomètres il n'était plus possible de se passer d'intervenir.
En regardant de près je constate que sur ce vélo qui avait visiblement peu servi, la tête de vis 6 pans creuse du pédalier est déjà très marquée. I il y a sans doute eu de multiples revissages en essayant de forcer au maximum. Serait-ce la raison de l'abandon rapide de ce vélo au fond d'un garage?
Je vais dégraisser tout çà en profondeur et tenter un blocage au loctite. A moins qu'il n'y ai eu quelque chose de pas compris, comme un contrevissage avec la couronne percée de deux trous ?
Noter le revêtement plastique monobloc du guidon ( breveté!) qui remplace la guidoline et s'avère fort confortable et ne chauffe pas les paumes des mains comme on pourrait le craindre.
