Dutouron course (cadre en Super Vitus 971)

[davidk]

trouvaille du jour....un dutouron dont l'année m'échappe. Très bien équipé roue mavic gp4 qui étaient au catalogue en 1979. je le trouve beau tout simplement ,à ma taille.Lle tube de fourche gauche est complètement piqué. pensez vous qu'il rentre dans la datation du forum?

[Invité]

Beau vélo
On parle de Serge Dutouron fournisseur composants vélos ! Si oui son entreprise a été créée octobre 1989
Ceci indique donc qu'il était vélociste et/ou cadreur avant cela !?

[davidk]

j'ai lu qu'il avait commencé à vendre et monter des velos fin 70.

[OSSE]

Bonjour,

Possiblement début des années 1980 mais je ne peux en dire plus...

Si des connaisseurs peuvent nous éclairer

Beau vélo bien équipé sinon, et mention spéciale pour le Huret Jubilé

@+

Osse

[Invité]

Ce vélo est pour moi avant 1980
Les freins Galli en attestent, le Jubilee est aussi de 70 ; concernant la tête de fourche plongeante là c'est encore un grand débat

Perso je ne savais pas que Serge Dutouron avait qques vélos avant son magasin de vente en ligne

[davidk]

vous confirmez mon ressenti...merci les tontons.

[laudu10]

Bonsoir
J'aime particulièrement le cadre, ses raccords et sifflets et tête de fourche pantoraphiés, ainsi que bien évidemment les Huret Jubilee.
Bravo, joli vélo.

[davidk]

trouvé sur son site..
HISTORIQUE DE LA SOCIÉTÉ
1965 Le déclic :
lecture du livre "l'Appel du Tour"
1967 Premières courses en cadet.
1969 18 ans :
- Coureur 1ère catégorie F.F.C. (jusqu'en 1982).
- Champion départemental de course à pied "UFOLEP"
1970 - Premières ventes après les compétitions
- C.A. 7.000 F.
- Champion régional de poursuite par équipes.
- 1ère participation au Championnat de France sur piste (sur 3).
- 1ère visite au salon du cycle de Milan.
1971 - 1er magasin de 12m2.
- Début de la vente par correspondance.
- Champion régional de poursuite par équipes.
1975 - Importateur exclusif Sud-Ouest des cadres italiens Gios-Torino.
- Diplôme éducateur F.F.C. 1er degré.

[DRax]

Ce vélo est pour moi avant 1980
Les freins Galli en attestent, le Jubilee est aussi de 70 ; concernant la tête de fourche plongeante là c'est encore un grand débat

Perso je ne savais pas que Serge Dutouron avait qques vélos avant son magasin de vente en ligne

Ah la la, stef, décidément !!!

Oui ces freins Galli et le Jubilee sont bien apparus dans les années 70 mais ils étaient encore commercialisés au début des années 80 comme les Mavic GP4. Et la selle Concor est arrivée en 81. Je vous invite à consulter les catalogues disponibles sur les bons sites pour vérifier tout ça, c'est assez édifiant

... en supposant que les composants de ce vélo sont d'origine, bien sûr.

Donc si l'on s'arrête au cadre : construction de Bernard Carré avec les pastilles de hauban incurvées typiques de sa dernière période du début des années 80 ...
Et la fourche avec sa fameuse couronne en pente ! Est-il vraiment nécessaire de rouvrir le débat alors que les plaies sont à peine cicatrisées ?

Donc davidk, j'ai bien peur que ce sujet ne soit malheureusement clos prématurément

Au pire, il finira au bistrot où certains trouveront matière à se consoler

[Invité]

Ce vélo est pour moi avant 1980
Les freins Galli en attestent, le Jubilee est aussi de 70 ; concernant la tête de fourche plongeante là c'est encore un grand débat

Perso je ne savais pas que Serge Dutouron avait qques vélos avant son magasin de vente en ligne

Ah la la, stef, décidément !!!

Oui ces freins Galli et le Jubilee sont bien apparus dans les années 70 mais ils étaient encore commercialisés au début des années 80 comme les Mavic GP4. Et la selle Concor est arrivée en 81. Je vous invite à consulter les catalogues disponibles sur les bons sites pour vérifier tout ça, c'est assez édifiant

... en supposant que les composants de ce vélo sont d'origine, bien sûr.

Donc si l'on s'arrête au cadre : construction de Bernard Carré avec les pastilles de hauban incurvées typiques de sa dernière période du début des années 80 ...
Et la fourche avec sa fameuse couronne en pente ! Est-il vraiment nécessaire de rouvrir le débat alors que les plaies sont à peine cicatrisées ?

Donc davidk, j'ai bien peur que ce sujet ne soit malheureusement clos prématurément

Au pire, il finira au bistrot où certains trouveront matière à se consoler

Oui mais si tête de fourche VITUS il est peut être de 80 donc limite mais bon pour le forum.
Par contre pour le Jubilee, ce n'est pas en 78 que Sachs prend la fabrication !?
Mon Julbilee

jubilee.jpg (73.31 Kio) Consulté 5504 fois

[davidk]

super merci, j'avoue que le monde course m'ai encore inconnu, nous pouvons donc déplacer le post sur le coin bistro. trouveriez vous choquant de le monter en randonneuse? je dois m'attaquer à la fourche avant qui a perdu une belle partie de son chrome coté gauche. avez vous des pistes de rénovation? je vais voir si je trouve la signature de b.carré, car je l'ai pas vu sur le cadre.

[DRax]

Oui mais si tête de fourche VITUS il est peut être de 80 donc limite mais bon pour le forum.

Non : près de 2000 messages et tu ne connais toujours pas les conditions d'utilisation de ce forum ?

Par contre pour le Jubilee, ce n'est pas en 78 que Sachs prend la fabrication !?

Dans les catalogues Sachs Huret 1983 et 1984, le Jubilee reste siglé Huret : http://www.disraeligears.co.uk/Site/Hur ... age_4.html

super merci, j'avoue que le monde course m'ai encore inconnu, nous pouvons donc déplacer le post sur le coin bistro. trouveriez vous choquant de le monter en randonneuse? je dois m'attaquer à la fourche avant qui a perdu une belle partie de son chrome coté gauche. avez vous des pistes de rénovation? je vais voir si je trouve la signature de b.carré, car je l'ai pas vu sur le cadre.

Hello, ce cadre n'est pas équipé d'oeillets permettant de monter garde-boue, porte sacoche ou porte bagage, il vaut mieux l'utiliser tel quel surtout qu'il semble bien dans son jus.
Pour la rénovation, un site de bon conseil (en anglais): https://vintagebicycle.wordpress.com/20 ... servation/
Les dernières productions de B. Carré n'étaient pas signées, la fleur de lys sur la tête de fourche était son emblème et sa facture est reconnaissable : finition sur pattes Gipiemme, tubes SV 971, etc.

[Invité]

Moi :".. tu ne connais toujours pas les conditions d'utilisation de ce forum ?"

Ma réponse : Honnêtement je ne l'ai jamais lu comme je n'ai jamais lu les conditions de mon compte bancaire lors de son ouverture ; oui je n'ai pas de loupe assez grossissante Mais à mon avis je crois que l'esprit de la régle est plus important que la règle elle même, surtout que pour dire, monsieur votre vélo ne date pas du 30-12-1979 il faut être très fort ou alors sortit les documents qui vont bien Bref !

DRax : "près de 2000 messages "
Moi : Upsss Ouf Man le retour Disons que si je veux prendre à TTV suis tout de même dans l'obligation de donner un peu

DRax : "Dans les catalogues Sachs Huret 1983 et 1984, le Jubilee reste siglé Huret "
Moi : Ci-dessous photo de mon Jubilee Sachs Huret

DRax : Les dernières productions de B. Carré n'étaient pas signées, la fleur de lys sur la tête de fourche était son emblème et sa facture est reconnaissable : finition sur pattes Gipiemme, tubes SV 971, etc.

J'en arrive à une question qui me travaille depuis hier soir. J'ai rencontré un cadreur bordelais qui lui aussi à beaucoup travaillé (vendu) des cadres Bernard Carré, cela ajouté à notre ami Dutouron et surement beaucoup d'autres je me dis, comment un Artisan peut fournir autant de cadre sauf s'il devient Entreprise avec des salariés cadreurs !? Donc n'est il pas envisageable de penser que ce beau cadre fait par l'Artisan n'est plus si artisanal que ça à un certain moment de son existence !?

[loic49]

Bonjour,

trouveriez vous choquant de le monter en randonneuse?

A la limite oui ce serait choquant car ce très beau vélo complet est dans un bel état et ce serait dommage de ne pas le conserver ainsi.
De toutes façons, l'opération serait techniquement quasi impossible. En plus des cotes du cadre qui ne peuvent pas se modifier, il y aurait la quasi impossibilité d'y monter des garde-boues et même des pneus de 28 ne passeraient pas. Et je ne parle pas de l'installation d'un éclairage fiable et encore moins d'un simple petit porte-sac avant !
Sur les sites de vente bien connus, les vraies randonneuses de cette période ont de la difficulté à se vendre, même à des prix assez bas. Personnellement je préférerais en posséder une vraie et avoir ainsi deux vélos complémentaires.

[Invité]

Pour en revenir à la demande de davidk je pense que faire de ce course une randonneuse serait pas raisonnable et une sorte d'affront à monsieur Bernard Carré, même si ce dernier faisait à mon avis vers la fin plus du quantitatif, quantitatif toujours plus appréciable que les marques génériques !

Le transformer en randonneuse sans de fixations garde boue même en série légère, pas de fixation pour un petit porte bagage avant, question du triple plateau, sans oublier que tu dois avoir des GP4 à boyaux et les puristes vont te dire qu'il faut des pneus large.
Voici un humble avis

[davidk]

vous m'avez convaincu...j'attaque la rénovation dans la semaine, je ferais des clichés.

[davidk]

J'en arrive à une question qui me travaille depuis hier soir. J'ai rencontré un cadreur bordelais qui lui aussi à beaucoup travaillé (vendu) des cadres Bernard Carré, cela ajouté à notre ami Dutouron et surement beaucoup d'autres je me dis, comment un Artisan peut fournir autant de cadre sauf s'il devient Entreprise avec des salariés cadreurs !? Donc n'est il pas envisageable de penser que ce beau cadre fait par l'Artisan n'est plus si artisanal que ça à un certain moment de son existence !?[/quote]

bonne question stef!

[Invité_]

Stef :<<Oui mais si tête de fourche VITUS il est peut être de 80 donc limite mais bon pour le forum.>>

Sans même se référer à la charte du forum, voila le problème récurant : toujours imaginer (ou vouloir) que le vélo est de la date d'apparition de tel ou tel composant qui pourtant a été produit pendant des années ...

[Invité_]

Stef <<J'en arrive à une question qui me travaille depuis hier soir. J'ai rencontré un cadreur bordelais qui lui aussi à beaucoup travaillé (vendu) des cadres Bernard Carré, cela ajouté à notre ami Dutouron et surement beaucoup d'autres je me dis, comment un Artisan peut fournir autant de cadre sauf s'il devient Entreprise avec des salariés cadreurs !? Donc n'est il pas envisageable de penser que ce beau cadre fait par l'Artisan n'est plus si artisanal que ça à un certain moment de son existence !?>>

Artisan c'est une question de taille d'entreprise. Tu dois savoir mieux que moi la taille maxi possible de la structure pour qu'elle demeure artisanale.

J'ai déjà évoqué (me semble-t-il) sur un autre poste le cas d'un artisan Clermontois qui m'a dit que son cadreur faisait 200 cadres par an.... Un patron et 6 cadreurs = 1200 cadres par an, multiplié par X années ...

[davidk]

je vous confirme qu'il s'agit bien d'un cadre b.carré...inscrit dessus, bien vu les tontons course!