MERCIER Course étrange.

[PHIDEL27]

Bonjour,

Voici donc le Mercier course déniché au printemps dernier après de longues recherches infructueuses :

Cadre Full REYNOLDS 531 avec les hauts de hauban et fourche gravés « Mercier ».
N° : 00878 ou 08878 (deuxième chiffre peu lisible)
Potence et cintre Mercier
Freins MAFAC COMPETITION
Dérailleurs Prestige Criterium
Pédalier Spécialité TA en 30/40/50
Selle Ideale 2001
Jante à pneus RIGIDA SUPERCHROMIX avec moyeux MAILLARD gravés d’un 81.
Pneus Michelin Pro3

L'ensemble n'est pas très homogène notamment les dérailleurs (dont l’arrière n’est pas au mieux de sa forme : ressort fatigué et carcasse plastique probablement déformé) ainsi que les jantes en acier Chromé !!? J’ignore si tout ce beau monde est d’origine.
Le cadre comporte encore le sticker du revendeur Maurice LATOUR à ROUEN ainsi qu’un gros autocollant « RAYMOND POULIDOR » sur le tube horizontal (une horreur).
Les bas des tubes chromés sont aussi une étrangeté car ne sont-ils pas réservés d’habitude à des cadres plus bas de gamme ?
S’agit-il d’une espèce de série limitée en l’honneur de notre Poupou national et commercialisée par MERCIER à une époque ? (ou un par le revendeur) Ou bien simplement une décoration d’un des précédents propriétaires ? Peut-être saurez-vous m’en dire un peu plus ?

Bien évidemment j’envisage d’améliorer la bête en remplaçant les dérailleurs ainsi que les jantes (et les pneus). Le freinage non plus, ne m’a pas convaincu mais laissons voir ce que donneront de nouveaux patins avec de nouvelles jantes.

Je verrai bien des dérailleurs SIMPLEX SLJ ou SPIDEL SLJ il semble que cela doit « coller » avec l’ensemble ou bien du Campa Record / Super record ? Il me semble néanmoins que du Campa Vintage reste cher et difficile à trouver en bon état. Vos suggestions et conseils m’intéressent.

Pour les jantes, je suis sec ! Pas d’idée, pas de connaissance, là encore vos suggestions et conseils m’intéressent grandement. Peut-on imaginer rester en pneus ou bien doit-on passer en boyau ? (aucune expérience du boyau, de plus je roule surtout en route secondaire de campagne)

Un grand merci d’avance pour vos conseils avertis.


Phidel

[claude57]

Beau vélo pour une belle rénovation en vue ...Tres rares potence et cintre....
Voila le mien ( un peu flashy...mais j'aime )

[envahisseur87]

bonjour
ce cadre est pratiquement du haut de gamme pour MERCIER==sifflets de haubans sigles et tete de fourche idem==de plus gros bonus belle potence et cintre marques MERCIER c'est pas trop courant==guidoline dommage rose mais mal posee et surtout jantes pas a la hauteur du velo==si possible passer en boyaux les courses de ces annees la c'etaient boyaux ==vois ca vers 75 78 mais dater les MERCIER c'est toujours un peu aleatoire==les freins ont des guide roues ces MAFAC ne me choque pas (MONGILARDI qui n'etait pas n'importe qui montait MAFAC avec du CAMPA ou DURE ACE)Ce velo vaut vraiment le coup==beaux raccords==ENVAHISSEUR 87

[jean claude 63]

Bonjour
Je rejoins à peu près l'avis de l'envahisseur
Un beau cadre que l'on peut trouver sur un vélo de course
mais des accessoires un peu plus bas de gamme
et surtout des jantes à pneu en acier et un triple plateau qui le sortent de la compétition.
A cette période tous le monde roulait sur des boyaux et le triple n'a jamais été utilisé en course.
Ce n'es pas péjoratif, il faut simplement le considérer comme un vélo de cyclotourisme ou de cyclosport.
Ce qui n'enlève rien au charme ce ce vélo
Bon courage pour la restauration
@+
Jean Cmlaude

[PHIDEL27]

Bonsoir,

Je vous remercie pour vos réponses.
Je me doutais de l'hérésie de ces jantes acier ! En revanche je pensais le cintre et la potence plutôt courant : bonne surprise.
Auriez-vous quelques idées pour des jantes à boyau de cette époque ?

Claude,
Ton vélo a de la gueule, sa nuance de rose est en effet flashy mais c'est bien l'esprit de cette couleur rose.
Es-tu satisfait de ton dérailleur arrière ? Le mien est du même modèle mais il ne tend pas suffisamment la chaine, je pense que le ressort supérieur est ramolli.
On en trouve beaucoup d'occasions à vendre sur Internet, je pense que l'offre dépasse largement la demande ce qui n'est pas bon signe ...

Merci encore et à bientôt,

Phidel

[dbroglin]

Bonjour,

Idem que les autres tontons, un vrai cadre course dont quelques équipements ont été modifiés... Les jantes que l'on trouvait sur les vélos français de cette époque sont des Mavic. Il y a plusieurs modèles pour les boyaux mais je ne suis pas assez connaisseur pour en connaître les différences : Montlhéry, Championnat du Monde, etc... Je pense que ça se trouve assez facilement.
Pour le pédalier et les dérailleurs, pourquoi pas du Stronglight / Simplex SLJ (ça devait être l'équipement d'origine, non ?) ! Ca a l'avantage d'être beaucoup moins cher que du Campa et on reste homogène avec les autres équipements (français).

Un jour, j'en aurai un, de Mercier Rose.

[claude57]

Pour le dérailleur, penses à bien le nettoyer, moi je nettoie tout au vinaigre blanc pur Je laisser tremper une nuit ( bien rincer apres et secher au seche cheveux)
Bien graisser/huiler les articulations
Regler avec les vis de reglage..Il y a plein de conseil sur le reglage des dérailleurs sur internet....
Normalement il doit marcher au poil

[driver]

Le vinaigre est à utiliser sur les pièces rouillées.
Je le déconseille pour celles qui ont juste besoin d'un petit nettoyage .

[PHIDEL27]

Bonsoir,
Merci pour les conseils.

Le dérailleur arrière était plutôt en bon état, je l'ai juste démonté et décapé au dégraissant (résidus de graiise + poussière + cire de protection) puis graissé et remonté.
Au roulage, j'entends encore un cliquetis provenant de la zone du dérailleur mais si je fais tourner tout cela à vide (vélo suspendu) je n'entends plus rien ! Pas facile d'y voir clair.
Le cliquetis dont je parle n'est évidemment pas le bruit des cliquets de la roue libre qui lui est tout à fait normal.

Sur la photo ci-dessous, le ressort supérieur (axe de gauche) semble ne plus être accroché : le petit trou est vide. Lorsque j'ai remonté l'ensembke, j'ai bien pris soin de repositionner l'accroche du ressort dans le petit trou. Cela n'a pas amélioré grand chose mais je pense que le ressort est fatigué et déformé. Je finirai par remplacer l'ensemble si pas de solution.

Merci encore,

Phidel

[PHIDEL27]

Bonsoir,
Juste une photo pour exposer l'état d'avancement du chantier qui a consisté jusqu' à maintenant à rendre l'ensemble plus homogène :
ajout dérailleurs SLJ, plateau STRONGLIGHT 105 bis, jantes MAVIC MODULE E et pneus noirs/beige (je roule sur route de campagne donc boyaux pas adaptés)
Il me reste à remplacer la selle car l'IDEALE 2001 est un peu défraichie et dure ! Quelques idées seraient les bien venues.
Surprise sur la transmission, la roue libre ne tourne pas rond !!! Elle a un battement de l'ordre de 1 ou 2 mm. Comme il me parait impossible que les pignons soient voilés
je pense que la partie filetée du moyeu doit l'être et cela donne ce faux rond à la roue libre. (La jante n'est pas du tout voilée). Je suis bon pour un remplacement de moyeux.
J'avoue ne pas bien comprendre l'origine du problème, c'est comme si superman avait tellement appuyer sur les pédales que le moyeu se serait déformé !

A bientôt pour la suite de la restauration.

Phidel

[driver]

Surprise sur la transmission, la roue libre ne tourne pas rond !!! Elle a un battement de l'ordre de 1 ou 2 mm.

C'est rien
La plupart de mes roues libres ont ce "faut rond" d'1 ou 2 millimètre (normes tolérances d'usinage), qui peut être accentué par un axe légèrement tordu.

[snafu]

Je me pose sérieusement la question si il n'a pas appartenu a PouPou !

Car c'est un cadre très haut de gamme de par sa finition et le full Reynolds.
Les pièces sont bien sur pas de bonne gamme comme les roues... Mais vous savez tous autant que moi que les pièces ont pu être changé depuis ces quelques décennies ;)

Au fait, si quelqu'un vends un kit cadre rose en Reynolds je suis preneur !! car j'en cherche activement un en 53-54 ;)

[setubal 77]

Je pense que son ancien proprio l'a transformé en cyclosport avec son triple plateau , c'est facile de virer la petite couronne, par contre les jantes acier, ça craint....si vous voulez réduire le poids et avoir un meilleur rendement, vous mettez des Mavic Module E pour pneus ....

Et pour vous éviter la corvée des boyaux qui percent en route, optez pour des pneus Veloflex en 20 ou 22 m/m , en coton tissé et bande de roulement collée, et vous y incorporez des chambres en latex avec 10 Bars de pression, même rendement qu'un boyau, d'ailleurs des pros les utilisent.....et ça tient pas mal de kms sans crevaisons ....

Pour de dérailleur Ar.....on trouve des SLJ sur le coin coin....ou un Spidel LJ 1000 ( j'en ai un en bon état ) .....Votre cadre est beau, j''avais trouvé le même aux monstres à Fontainebleau qu'il n'y avait qu'à nettoyer et graisser.....les gens jettent n'importe quoi !!!

[PHIDEL27]

Merci Setubal pour tes commentaires, j'avais déjà rééquipé la bête comme tu le suggères, regardes mon dernier message du 23 avril dernier qui explique l'état d'avancement.
En fait je recherche maintenant des idées de type de selle pour remplacer l'actuelle (pas confortable et défraîchie !). Je verrais bien une selle cuir type BROOKS B17 ou IDEALE 90, mais même en occasion ce n'est pas donné et ce n'est pas facile de se rendre compte de l'état du cuir sur une photo (rayures, usures, déformations).

Trouver un MERCIER full Reynolds au monstre est assez improbable et aussi une bonne surprise ! J'ai du mal à croire que cela soit encore possible aujourd'hui !

Bonne continuation.

Phidel.

[setubal 77]

Des gens qui n'y connaissent rien balancent ou vendent à bas prix des merveilles , j'habite une ville très bourgeoise , Fontainebleau...et ce Mercier était posé sur un tas de meubles pourris, je vieilles machines à laver et autre frigo hs.....

J'avais trouvé également un Delcroix complet et un Vadenaire Tour de France....toujours aux monstres....

Et surprise, un Mercier Rose poussièreux mais en très bon état....Je l'avais remis en route, juste un bon nettoyage graissage , même les boyaux étaient encore bons, des Wolber Champion de France ...Je l'ai cédé à un ami vu qu'à l'époque je commençais à manquer de place, 14 vélos sans compter les autres démontés qui prenaient de l'espace...J'avais posté également un Pinarello Tréviso tout chromé et brossé en Campas record à remettre d'origine ....à l'époque, un billet de 500 francs à une Dame âgée dans un vide-grenier....

Quant au dernier vélo qui m'a été donné, un beau Franseco Moser , il était dans un hangar agricole, le fermier me l'a donné , il est d'ailleurs posté également, juste la peinture et les stickers à retrouver ........

Maintenant avec le retour du vintage.....c'est moins évident d'en trouver aux encombrants ....

[setubal 77]

Merci Setubal pour tes commentaires, j'avais déjà rééquipé la bête comme tu le suggères, regardes mon dernier message du 23 avril dernier qui explique l'état d'avancement.
En fait je recherche maintenant des idées de type de selle pour remplacer l'actuelle (pas confortable et défraîchie !). Je verrais bien une selle cuir type BROOKS B17 ou IDEALE 90, mais même en occasion ce n'est pas donné et ce n'est pas facile de se rendre compte de l'état du cuir sur une photo (rayures, usures, déformations).

Trouver un MERCIER full Reynolds au monstre est assez improbable et aussi une bonne surprise ! J'ai du mal à croire que cela soit encore possible aujourd'hui !

Bonne continuation.

Phidel.

Dommage, j'ai filé une Brooks professionnelle à un pote collectionneur lui aussi, elle était à roder et j'avais trop mal au cul ..... ....je ne peux pas la lui reprendre ....

[PHIDEL27]

Un tonton m'expliquait que le rodage d'une selle cuir prenait énormément de temps et donc beaucoup de kilomètres pour la faire à son postérieur.
J'en conclus qu'avant d'être à l'aise sur une selle cuir, il faut souffrir ! Et s'il faut faire 3 tours de France et 4 Paris-Roubais avec, je comprends que tu aies renoncé !
Du coup j'hésite sur le choix du type de selle.

A suivre !

Bonne continuation,

Phidel

[setubal 77]

Ben j'ai 75 piges dans 9 jours .....wééééé , je roule encore un peu, mais bien avant je faisais mes 12000 bornes annuels jusqu'en 2011 ....grosse opération ensuite qui m'a bouffé 4 années...mais bon....

J'ai commencé à rouler en 1956.....

Alors j'ai même roulé avec les gars de la Mutuelle de Seine et Marne qui s'entrainaient......celle de Peltrax......également , j'étais vétéran et eux des gars de 25 ans.....J'ai roulé en club cylosport.....etc....

Mais les selles cuir et moi, on n'a jamais été copains...Pour moi c'est Italia Turbo des années 90 la plus confortable, j'en ai gardé quelques une, ainsi qu'une Concor de 1979 en peau retournée , moins confortable cependant....

Alors mes suffrages vont sur le Turbo Iltalia ....

Ma plus belle sortie, la première étape du tour 2003 du centenaire du TDF entre copains la veille ..avec un selle Ilalia bien entendu et un vélo en tube 753 en 3/10 eme .....pas mal au cul mais aux cuisses pendant 8 jours !!!

[PHIDEL27]

Bonjour,
Voilà qui clarifie les choses. Merci pour ces précieux conseils et témoignages.

Je pense qu'une ITALIA Turbo fera l'affaire.

Bonne route.

Phidel.

[Mri67]

Bonjour je viens d'acquérir un cadre un peu similaire mais un peu différent quand même
Quelqu'un saurait me dire de quelle série il s'agit et me donner une éventuelle année