Forum Tonton Vélo

Bonjour à tous

Voici la début d'une restauration d'une randonneuse en 650 B !

Vélo qui partait à la ferraille . Ce qui m'a frappé lorsque je l'ai vu de loin c'est les gardes boue, puis lorsque je me suis rapproché c'est le dérailleur, je n'en avais jamais vu de pareil, je ne parle pas des déco que je trouve très sympa.

J'ai la fourche avant (qui semble être bleu à la base) avec le garde boue, mais je n'ai pas le guidon, et les cages à bille (roulements) ont disparue aussi .....

Mais place aux photos :

Voici la suite :-)
Aprés une peinture Epoxy Noire
J'ai fait des petits filets argentés ...

Salut TORPEDO .
belle peinture ...celle d'origine semblait avoir pas mal souffert
...un grand cadre ...et le dérailleur ressemble fortement à un " CYCLO "

Bonjour KRISSTOFF

Merci pour la peinture, effectivement le vélo avait souffert, un rajout de peinture grise avait été faite , j'ai d’ailleurs sur les garde boue etc eu du mal à l'enlever ! mais le résultat commence à être là !
Il me reste encore à trouver certaines pièces (visserie surtout ) selle, tige de selle et leviers de freins !
Oui le cadre me semble grand il faudrait que je le mesure ! Mais c'est parfait pour moi
Pour le dérailleur c'est un cyclo 4 !! que j'ai démonté nettoyé et qui fonctionne ! garde boue lefol et pédalier que j’espère pouvoir remettre un stronglight ...
Pour le phare et la pompe ce sont les restes du vélo de mon père ...

Bien à toi

Bonjour à tous

Je me pose une question : guidon de course comme sur les photos ou je me disais j'ai des leviers de freins inversés et donc si je les mettais ceux-ci avec un guidon cintre plat recourbé ??? je ne sais pas ce qui se faisais à l'époque pour ce type de vélo !!!
L'effet n'ai pas du tout pareil ! donc vos avis sont les bien venus

@ bientôt

Voilà quelques photos de l'avancement :

Bonsoir,
Je lui aurais laissé le cintre randonneur que l'on voit sur l'une des photos. En enfonçant un peu plus la potence ce serait parfait. Par contre la selle en plastique n'est absolument pas d'époque, ni la tige de selle d'ailleurs.

Bonjour ,

Je trouvai que le guidon et les freins inversés faisaient plus dans le jus d'un vélo d'avant guerre ! !! pour la selle et la tige de selle , oui c'est neuf ! je n'ai pas trouvé de selles sympa d'époque dans mes prix !
Apres je n'ai pas fini les réglages , n'y le montage de la chaîne et des freins ainsi que du dérailleur cyclo !

@ plus

En tant que peintre, je trouve que les powder coatings sont des horreurs qui vieilliront mal. Le cintre randonneur est parfaitement adapté à ces vélos tout simples, pourquoi monter un guidon de porteur alors qu'il n'y a aucun porte-paquet plat ? Comme quoi il ne suffit pas de faire sobre pour éviter les fautes de goût !
Faute de photo suffisamment nette, on ne peut déterminer si les filets ont été faits au feutre (oups !), mais ils sauvent la réalisation.

Bonjour Caillon,

Je suis désolé que tu trouve de mauvais gout la restauration de ce vélo. En parlant de "powder coating" tu évoques la peinture je pense ! une peinture Epoxy vieillira mal ? peut être, je n'en sais rien étant peintre tu a sans doute raison ! mais je trouve celle-ci correcte et surtout pas trop épaisse et bien répartie.
Je te rappel que ce vélo partait à la ferraille, et je dois dire que je suis content de l'avoir sauvé !
Je te rappel aussi que le cintre du vélo n'est pour le moment pas définitif , j'avais demandé l'avis sur le forum pour le type de cintre et je n'avais pas eu de réponses .... je reste encore indécis à ce sujet !
Pour les filets ? C'est au pinceau et à la main que j'ai réalisé ceux-ci , sans doute pas aussi bien qu'un peintre professionnel .
Je ne suis pas un professionnel des vélos comme toi sans doute et je n'ai pas beaucoup de moyens , mais sache que j'ai restauré ce vélo avec amour , plaisir , passion en essayant de faire quelque chose de correcte et qui me plaise tout en me faisant plaisir !
Le but étant de sauver ce vélo et de pouvoir rouler avec en me faisant plaisir !
Je ne prétend pas faire d'une épave un joyau !

Bien à toi

Peinture epoxy trop dure, s'écaillera et protège insuffisamment de la rouille. Donne en outre un aspect nappé au métal. L'epoxy ne profite qu'à l'émailleur car le bénéfice réalisé est maximal —je sens que je vais décider plein de jeunes esprits paradoxaux à choisir ce type de peinture si j'en fais l'article comme ça. Il faut lire ce que le rédacteur de ce très bon site britannique écrit sur l'émail pour saisir l'importance du "choix" de la peinture. En anglais mais avec Gargle ça s'arrangera.
https://vintagebicycle.wordpress.com/20 ... servation/

J'ai dit mauvais goût mais je n'ai pas tout jeté ! Où sont-ils, les professionnels ? Il existe des peintres en lettres mais il n'y a plus de fileuses : plus qu'un métier c'était une pratique sans laquelle il n'y a pas de professionnel. Je ne fais pas de distinction entre une tentative sincère comme la tienne de réaliser des filets et ce que font les "moustachus californiens" artistes en pinstriping : tout ça est très louable.

Plus questionnable à mon sens est le non-respect de l'identité d'un modèle de bicyclette. J'ai essayé moi aussi des assemblages pizza/choucroute, dans l'idée que se dégagerait une image plus nette, une vraie idée de vélo. Peut-être en serais-je resté là si je ne les utilisais pas mes vélos :http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... +too+young
En vrai, j'adore mon Bédouin' : j'ai dû le laisser partir pour faire plaisir à un jeunot qui voulait perdre son temps à faire des livraisons. Me reviendra quand le garçon retournera à sa prépa.
Le fait est que la bicyclette est un produit industriel, très fonctionnaliste —du moins de ce côté de l'Atlantique— et que l'objet est conçu pour remplir une fonction précise. Il y a des porteurs, des vélos de ville, des routiers, &c. Chacun de ces modèles demande ses pièces et accessoires particuliers : il y a des selles de ville, des cintres de randonnée, des freins de course, encore &c.
Ça peut paraitre contraignant à l'amoureux qui veut que sa monture soit la plus belle pour aller danser, mais je t'assure qu'on en vient tous là. Je me prends parfois à regretter de ne pas avoir pris le temps de chercher l'accessoire originel tel qu'il est annoncé sur le catalogue !
On dirait aujourd'hui qu'il y a une logique dans le choix des accessoires d'un vélo. Perso, je trouve que quand on a la chance de disposer d'un cintre randonnée, modèle extraordinaire de guidon universel dessiné comme une frégate en plus…

Belle retauration
Il y a juste la tige de selle, la selle et le guidon a remplacer par des éléments plus cohérents. Beau vélo !

Bonjour

D'abord MERCI à toi "Driver" ça fait toujours plaisir ,
J’étais très indécis sur le type de guidon , mais je vais sans doute opter pour le style "course" , (alors pour ne pas déplaire à Monsieur " " je plaisante bien sur) , je pensais mettre ce style de poignées de freins :
Qu'en pensez vous ?
Pour la selle et la tige de selle ben le jour ou je tombe sur une belle selle et tige .... je change , mais en attendant ...

Bien à vous

Comme déjà dit, c'est un bon choix de cintre, en l’occurrence il s'agit sans doute d'un "randonneur" et non d'un "course". Les guidonnets sont parfaits pour cet ensemble.