Salut
Je me permets de remonter ce sujet qui semble anodin mais est en fait essentiel.
Surtout avec de vieilles machines restaurées avec amour.
Ce serait dommage de mettre de la méchante graisse à tout faire voir de l'huile de machine à coudre.
Pour les roulements (roue pédaliers, direction) il faut une graisse épaisse qui ne se barre pas.
Je pense qu'aujourd'hui on a disposition des graisses excellentes. J'utilise une graisse au molybdène noire qui ne bouge jamais. Redémontage après plusieurs années, le point crucial surtout c'est qu'elle ne ''gomme'' pas.
Pour l'huile, il y en a peu dans un vélo (cables de frein surtout, ici ou là dans les dérailleurs), on peut approcher facilement des produits ''technique'' avec de la l'huile moteur de voiture dont chacun a certainement un bidon au garage.
Pour les chaines, je suis à votre écoute, pour que ça ne coule pas, tout en graissant toutes les articulations.
J'en connais qui faisant tremper leur chaîne dans un ''bain marie'' d'huile sur un réchaud butagaz.
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
histoire de bien imprégner et de pouvoir ensuite essuyer.
A vos burette (BIB évidemment) !
Julien