Forum Tonton Vélo

les outils pour chaines, ( 1ere photo) servent a la maintenir a la maniere d'une pince, le temps d'enfiler l'attache rapide.
l'outil en dessous est un " combiné" extracteur pour pedalier.

H-B a écrit :les outils pour chaines, ( 1ere photo) servent a la maintenir a la maniere d'une pince, le temps d'enfiler l'attache rapide.
l'outil en dessous est un " combiné" extracteur pour pedalier.

OK, merci H-B des renseignements.

Claude

Vu l'écartement que peuvent prendre ces outils pour chaine ca devait servir aussi aux cyclos?

Ti Claude a écrit :Le vélociste qui m'a donné ces quatres clés, m'a expliqué vite-fait leurs utilités sans que je fasse attention à son explication (je pense trop).
En tout cas cela a rapport avec la chaîne. Quand je reverrai cette personne, je tacherai de me renseigner, et cette fois en l'écoutant bien

J'ai trouvé sur un catalogue de 1916 (que je vais vous poster bientôt) une clé très ressemblante qui servirait à règler les cônes et les cuvettes :
.

trouvé ce w-e sur une bourse, ce superbe pied d'atelier pour velo issu d'un ancien velociste


Il permet de fixer grâce a 2 mâchoires 2 velos et de travailler confortablement dessus.Le bras perpendiculaire est reglable en hauteur ainsi que les 2 plateaux biens pratiques pour déposer pieces et outillage.
Les mâchoires quand a elles pivotent afin de soit prendre le tube horizontal d'un velo homme ou le tube de selle d'un velo dame.
seul défaut, il pourrait avoir 2à cm de plus ce serait bien plus confort pour la grande carcasse.


Guy

Bonjour, je prends le train en marche, les clés de réglage pour cones et cuvettes, ne serait-ce pas également pour régler la contrainte des roulements d'axe de roue par des ... cones dont l'empreinte est très étroite? Tchao...

Bonjour,
Si cela peut aider... publicité pour les outils Lachèze en 1913 : (L'Industrie vélocipédique sur gallica.bnf.fr)

Yves

rentré aujourd'hui, ce support de réglage de roue.
Pas de marque visible, peut être sous la crasse...

bonjour à tous,

concernant les appareils spécifiques aux vieux vélos, quelqu'un peut il me dire quel type d'appareil il faut utiliser avec la petite ouverture cuivré situé au niveau du pédalier de mon vélo armée suisse de 1926 ? (voir photo ci joint)

car j'ignore non seulement quel type d'huile ou de graisse il faut mettre à l'intérieur, mais surtout avec quel type d'appareil étant donnée que l'ouverture est extrêmement petite ..

faut il utiliser un type de poire ? si oui, ou s'en procurer ?


merci d'avance pour vos réponses

Anthony

Appareil à centrer les roues, je pense des années 20

qq bricoles vu sur le catalogue VAR 2012 , la panoplie du réparateur de biclou et kit de filets rapporté pour pédales

J'ai quelques choses en ferraille qui pourraient être des outils (extracteurs ?). Je les ai récupérés parmi des pièces motos, voitures et vélos. Je ne sais pour quel sorte de véhicule ça peut être utile.
Par exemple j'ai ça: (petit extracteur ?)

biciklo a écrit :J'ai quelques choses en ferraille qui pourraient être des outils (extracteurs ?). Je les ai récupérés parmi des pièces motos, voitures et vélos. Je ne sais pour quel sorte de véhicule ça peut être utile.

OK avec toi, c'est manifestement des extracteurs et à mon avis de fabrication ou modification "maison" pour correspondre à des utilisations bien spécifiques. Je doute donc que l'on puisse connaitre les mécaniques concernées par cet outillage sans remonter à son ancien utilisateur.

inconscient a écrit :bonjour à tous,

concernant les appareils spécifiques aux vieux vélos, quelqu'un peut il me dire quel type d'appareil il faut utiliser avec la petite ouverture cuivré situé au niveau du pédalier de mon vélo armée suisse de 1926 ? (voir photo ci joint)

Cette partie en cuivre ou laiton au dessus du trou de graissage est pour moi une sorte "d'entonnoir" destiné à accueillir un nez d'une pompe à graisse qui vient s'y agrafer et si tu n'as pas l'embout de la pompe qui correspond pour graisser "à l'ancienne" il te faut démonter l'axe du pédalier et graisser les cuvettes en utilisant les graisses adhérentes actuelles ce qui à mon avis est bien meilleur que d'avoir un boitier complètement rempli.

cambouis92 a écrit :

biciklo a écrit :J'ai quelques choses en ferraille qui pourraient être des outils (extracteurs ?). Je les ai récupérés parmi des pièces motos, voitures et vélos. Je ne sais pour quel sorte de véhicule ça peut être utile.

OK avec toi, c'est manifestement des extracteurs et à mon avis de fabrication ou modification "maison" pour correspondre à des utilisations bien spécifiques. Je doute donc que l'on puisse connaitre les mécaniques concernées par cet outillage sans remonter à son ancien utilisateur.

J'ai demandé à des amateurs de cylom. , motos, voitures anciennes . Je n'ai pas eu de réponse. Donc maintenant, je me demande si cela ne conviens pas pour des utilisation sur bicyclettes ?

J'ai une fourche pour tendre les rayons je ne sais pas m'en servir comment fait-on ??

ca me parait très mal fichu pour dévoiler une roue ce truc.

EmilienBap a écrit :J'ai une fourche pour tendre les rayons je ne sais pas m'en servir comment fait-on ??

100_2582.JPG

100_2581.JPG

Tu mets la base serrée dans un étau et la roue à dévoiler serrée comme sur une fourche. Les "témoins" de chaque côté sont allongés ou raccourcis en serrant ou desserrant les écrous.
C'est vrai qu'il est brut de décoffrage mais il a bien dû servir...........

j'ai l'impression que les "témoins" sont vissés à l'envers. ça me parait inutilisable ainsi. le coté courbé me paraitrait plus utile à l'extérieur, parce qu'il servirait ainsi à ajuster la longueur de la tige filetée à la main. l'écrou se placerait à l'intérieur pour bloquer.

Au départ je crois que nous avions trois de ces clés-étaus bien connues des caisses à outils militaires
pendant la dernière guerre. Je dis nous parce que c'est un bien de famille.
Mon père l'avait "emprunté" à des mécanos allemands pendant sa captivité au Tyrol, et je l'ai
retrouvée voici quelques années. Merci de ne pas nous dénoncer ( sic)
Elle a a peu près tout vu, a souvent servi de marteau (pas d'arme blanche à ma connaissance), et toujours fidèle.
Il y a peu d'écrous qui lui résiste, même s'il faut donner un coup de lime et parfois lui mettre une rallonge.

Utiliser cet outil, c'est un petit voyage nostalgique où j'entends la voix de celui qui m'a appris la mécanique.

Y'a des objets comme ca qui durent ... Si vus en avez d'autres ca m'intéresse