Discussions sur les marques de cycles.
Il y a eu de très nombreuses marques de cycles et le sujet est très vaste:
les fabricants, les revendeurs, les sous-marques, création, histoire et disparition des marques.
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Un prix dérisoire et le côté historique local du vélo ont fait que j'ai une bicycette de plus dans mon garage :
Il est d'une taille pour ado et je serais tres content de voir ma plus jeune fille l'utiliser une fois remis en route. Il lui manque un carter et un étrier de freins. Les pédales ne me semblent pas d'origine.
Malgres sa taille (et surtout la mienne), j'ai effectué qq tours de pédales dessus. Le confort et le plaisirs éprouvés sont incroyables !
Edit : manque aussi le derailleur arriere
Dernière modification par Bir Hakeim le lun. 05 déc. 2011 07:51:44, modifié 1 fois.
Un prix dérisoire et le côté historique local du vélo ont fait que j'ai une bicycette de plus dans mon garage :
Il est d'une taille pour ado et je serais tres content de voir ma plus jeune fille l'utiliser une fois remis en route. Il lui manque un carter et un étrier de freins. Les pédales ne me semblent pas d'origine.
Malgres sa taille (et surtout la mienne), j'ai effectué qq tours de pédales dessus. Le confort et le plaisirs éprouvés sont incroyables ![/quote]
Salut voisin,
Pour moi seul le côté historique local du vélo ont fait que j'ai une bicyclette de plus dans mon garage car le prix mais comme il me plaisait j'ai tous de même craqué.
cela fait donc deux vélos Helyett, un demi course de 1952 et un autre de ?? année 30 40 enfin je ne sais pas trop, je doit penser à mettre des photos de ce vélo.
C'est drôle comme les gens qui se croient instruits éprouvent le besoin de faire chier le monde.
BORIS VIAN
Je vous présente mon P'tit nouveau, que vous avez du voir dans le post VOS DERNIERES TROUVAILLES.
Il s'agit d'un Cycles HELYETT homme en 700 course pour l'année, je dirai 40 à 50. Ce vélo est équipé de jantes à boyaux en alu de 700, d'un graisseur au dessus du boitier de pédalier, d'un dérailleur simplex à 3 vitesses, de poignées de frein en alu Bté SGDG LEFOL, de machoires de frein en alu BERAL, d'une fourche et d'une potence de marque JEX.
Jeremie, j'aimerai beaucoup connaitre le nummero de cadre de ton Helyett femme. Moi j'ai un Helyett demi-course d'un peu pres de la meme epoque. J'aimerai le dater un peu plus precis.. Comme ca on peut voir le quel est le plus vieux :-)
Je cherche: Bras de pedalier droite (avec plateau) Helyett, nickelee....
Ah il est joli . Helyett est une bonne marque, j'ai une question pour toi, vu que le vélo était perso. Est-ce que tu sais si le facteur touchait une petite prime pour pour l'entretien de sa machine ?
Le Monocle a écrit :Ah il est joli . Helyett est une bonne marque, j'ai une question pour toi, vu que le vélo était perso. Est-ce que tu sais si le facteur touchait une petite prime pour pour l'entretien de sa machine ?
Alphonse Picard, un garagiste de Sully, vendeur de cycles Peugeot, construit sa propre bicyclette vers 1900 l’Arcatène et organise des courses régionales. En 1910, il achète un bâtiment dans le faubourg Saint-Germain et y installe des ateliers. Là, avec ses deux fils Gabriel et Raymond, il fabrique ses bicyclettes. La femme de Raymond apprécie particulièrement une opérette de Boucheron et Audran intitulée Miss Helyett : "Helyett" devient la raison sociale de l’entreprise, la Manufacture des Cycles Helyett-Picard frères (marque déposée en 1919).
Les cycles Helyett, la « grande marque des jeunes »
L’après-guerre est favorable à la bicyclette et le succès autorise le développement des ateliers, d’autant plus que les produits de la marque gagnent des courses. En 1933, Raymond Picard crée son équipe nationale, qui compte René Vietto, le « roi de la montagne ». Des succursales sont ouvertes à Caen en 1924, Tours en 1930 et Orléans en 1935, et Helyett exporte dans le monde entier. À la veille de la Seconde Guerre mondiale, 12 000 vélos sortent des usines chaque année, mais les Allemands les réquisitionnent. Comme en témoigne l’affiche, la marque est championne olympique à deux reprises : avec le champion José Beyaert qui remporte la « médaille d'or Course en Ligne » aux Jeux olympiques de Londres en 1948 et en 1952, à Helsinki, avec la médaille de bronze de Jacques Anquetil (classement collectif).
Le déclin
Raymond Picard meurt en 1940, suivi par Gabriel Picard en 1945. Leurs fils reprennent la production qui atteint 1 200 vélos par mois, employant plus de 100 ouvriers. Malgré quelques années fastes, accompagnées des succès de Darrigade et d’Anquetil, la concurrence des vélos à moteur et le développement de l’automobile restreignent le marché. L’usine Helyett ferme en 1962.
Salut à toutes & tous,
Tout frais arrivé sur le Journal de Gien, un article annonçant la parution prochaine d'un livre sur la fameuse marque de Sully sur Loire
KALOO a écrit :Salut à toutes & tous,
Tout frais arrivé sur le Journal de Gien, un article annonçant la parution prochaine d'un livre sur la fameuse marque de Sully sur Loire
Ils vont visiblement lancer une petite production de cadres pistes badgés Helyett Spéciale en Tange prestige ou Reynolds 520.
Je ne sais pas si c'est du made in France, mais en tout cas pas du made in Sully-sur-Loire...
Je cherche un Jacques Schulz, un Léo Chardon, un Salvo, un Rotary, un Sociable, une Superbe hirondelle...
Une partie de ma collection : http://www.velocipedie.fr
mais comme il me plaisait j'ai tous de même craqué.
père à ce sujet 
...est-ce qu'on pourrait trouver l'année correspondant à ce
